Top 50 Popular Supplier
09/09/2548 13:53 น. ,
อ่าน 3,049 ครั้ง
การออกแบบค่า inductor สำหรับ Drive AC
09/09/2548 13:53 น. |
การออกแบบค่า inductor เพื่อใส่ที่ out put ของ drive โดย drive เป็นแบบ AC ใช้กับอินดัคชั่นมอเตอร์ อยากรู้ว่าจะออกแบบค่า L ได้ยังงัย มีสูตรอะไรบ้าง หรือหาอ่านได้จากที่ไหน การติดตั้งต้องติดตั้งห่างจากตัว Drive เท่าไหร่ ช่วยแนะนำทีครับ |
ความคิดเห็นทั้งหมด 11 รายการ |
ความคิดเห็นที่ 1
|
10/09/2548 23:02 น. |
ใส่ไว้ทำไมครับ<br>ขอความรู้หน่อย |
ความคิดเห็นที่ 2
|
12/09/2548 09:00 น. |
พอดีเกิดการ over current ในช่วงเวลาของ diesel time เลยใส่ L เพื่อช่วยหน่วงกระแสครับ แต่ไม่รู้วิธีคำนวณค่า L และระยะการติดตั้งว่าเท่าไหร่ |
ความคิดเห็นที่ 3
|
13/09/2548 11:20 น. |
Output inductor ไม่น่าแก้ปัญหาของ AAA |
ความคิดเห็นที่ 4
|
13/09/2548 13:07 น. |
over current ในช่วงเวลาของ diesel time ไม่น่าจะเกียวกันน้าๆๆๆ |
ความคิดเห็นที่ 5
|
14/09/2548 09:19 น. |
อืม พอดีว่าผมก้อไม่รู้เหมือนกันว่าจะต้องแก้ยังงัย แต่วิธีนี้ลองคำนวณดู ถ้าเกิดแก้ได้ก็จะได้ใช้เลยคับ แต่ถ้าไม่ได้ก็จะลองหาวิธีใหม่ดูคับ พอจะแนะนำบทความที่เขียนเกี่ยวกับเรื่องบ้างหรือเปล่า หรือท่านใด มีวิธีการที่ดีกว่านี้ก็ช่วยแนะนำทีคับ เพราะขณะนี้ยังแก้ปัญหาไม่ได้เลยคับ |
ความคิดเห็นที่ 6
|
14/09/2548 09:49 น. |
ลองอ่านดู ไม่รู้ปัญหาที่แจริงของท่า AAA คืออะไร? ไม่ได้อธิบายให้ละเอียด<br>ผลกระทบจาก อินเวอร์เตอร์ ต่อฉนวนมอเตอร์ไฟฟ้า <br><a href="http://www.tinamics.com/Artical/Insulation_Motor_vs_Drives_TH.pdf" Target="_BLANK">http://www.tinamics.com/Artical/Insulation_Motor_vs_Drives_TH.pdf</a><br> |
ความคิดเห็นที่ 7
|
15/09/2548 08:53 น. |
drive ขนาด 180 kw 260 A 0-60 hz ควบคุม induction มอเตอร์ ขนาด 3.7 kw 380 v 9.4 A 50 hz จำนวน 15 ตัว ถ้าดูจากขนาดของ drive แล้วไม่น่าจะเกิดการ over current แต่ตอนนี้เกิดปัญหาอยู่ว่าในช่วง desel time เกิดการ over current ขึ้น ไม่ทราบเหมือนกันว่าเกิดจากสาเหตุใด แต่ผมสันนิษฐานว่าอาจเกิดจากมีกระแสกระโดดในช่วงแคบ ๆ ทำให้เกิดกระแสเกินแล้วทำให้ drive trip ผมเลยคิดว่าถ้าใส่ L เข้าไปเพื่อหน่วงให้ค่ายอดของกระแสตัวนี้ต่ำลงไม่เกินพิกัดของ drive แต่ผมไม่รู้วิธีการคำนวนหาค่า out put reactor และหาระยะห่างของการติดตั้งจากตัว drive และผลกระทบต่อประสิทธิภาพว่าต้องทำอย่างไร เลยอยากขอคำแนะนำหรือบทความที่เขียนเกี่ยวกับเรื่องนี้คับ.......... |
ความคิดเห็นที่ 8
|
15/09/2548 08:55 น. |
ถ้ามีวิธีแก้ปัญหาที่ดีกว่านี้ก็ช่วยแนะนำทีคับ เพราะตอนนี้ไม่รู้จะแก้ยังงัยเหมือนกัน |
ความคิดเห็นที่ 9
|
15/09/2548 21:26 น. |
ถ้าการใช้งานเป็นแบบ ที่ AAA บอก การติด Output reactor ตาม Spec ของ Drive 180 kw ก็จะป้องกัน ปัญหา Over current เพราะ Over current อาจเกิด circulate current ระหว่าง motor ที่ขับ load ของแต่ละตัว ขณะใดๆ นั้น motor บางตัวทำงาน เป็น regenerating mode บางตัวเป็น motoring mode และสาย motor ตั้ง 15 cable ต่อที่ output drive ทำให้เกิด capacitive current charge ระหว่าง สายกับ ground สูงด้วย การใช้ output reactor ก็เป็นการลดปัญหานี้ได้<br>บางทีคุณอาจต้องติดตั้ง Resistor braking ที่ DC bus ถ้า ลักษณะ LOAD เป็น regeneration mode ตอนต้องการ ลดspeed เร็ว<br>แต่ผมไม่ทราบว่า desel teime คือ decelerate time?<br>ปัญหา drive เป็น ศาสตร์ บรูณการ หลายความรู้รวมกัน อาจต้องไป solve problem หน้า site งาน สังเกตุ load mechanic, motor , parameter setting, ไฟฟ้าที่จ่าย .อื่นๆ |
ความคิดเห็นที่ 10
|
16/09/2548 11:10 น. |
คับ ในช่วง decelerate time ครับ |
ความคิดเห็นที่ 11
|
25/09/2548 13:30 น. |
โหลดเป็นอะไรครับ over current หรือ Over Volt ที่ DC bus หรือที่ไหน ยี่ห้ออะไร? ควบคุมแบบ V/F? ขอ e-mail แก้ palameter เพิ่ม decelerate time ก็จบได้แล้วมั้ง |
ความคิดเห็นทั้งหมด 11 รายการ |