Top 50 Popular Supplier
22/07/2548 13:25 น. ,
อ่าน 45,753 ครั้ง
การติดตั้ง AVR ของเจนเนเรเตอร์
22/07/2548 13:25 น. |
อยากทราบวิธีการติดตั้ง AVR ของเจนเนเรเตอร์ <br>ตอนนี้ส่งพัน เจนเนเรเตอร์ ขนาด 50KVA 380 V ของ LEROY SOMERพันใหม่ทั้งหมด เปลี่ยนไดโอดใหม่หมด แล้วทางบริษัท ที่เอาไปซ่อม เขาบอกว่า ตัวเจนตอนนี้ใช้ได้แล้วแต่ AVR มันเสีย ต้องเปลี่ยน แต่เขาเสนอราคามาแพงมาก เลยอยากจะติดตั้งเอง ไม่ทราบสามารถทำได้หรือไม่ AVR ที่เขาจะติดตั้งให้ เป็นของ THAI GENERATOR ENGINEERING ไม่ทราบว่าจะสามารถใส่แทนของเดิมได้หรือไม่ เพราะ ของเดิมเป็น ของ LEROY SOMER มีสาย ทั้งหมด 8 เส้น เป็นสายไฟที่ ไปเลี้ยง FIELD COIL F+ กับ F- สองเส้น เป็นสายที่ต่อมาจากหลักเทอร์มินอท เมนต์ไฟออก 380 โวลท์ สองเเส้น และสายไฟ อีก สี่เส้นเป็นสายที่ต่อออกมาจากสเตเตอร์เป็นAUX WINDING เป็น แต่ AVR ของไทยเจน มีเเค่ 5 เส้น เป็นสาย ฟิลด์คอยล์ สองเส้น สายที่ต่อจากนิวตรอลหนึ่งเส้น กับหลักเทอร์มินอลเข้าขั้ว220 โวลท์ ใช้งาน สี่เส้น ส่วนอีกหนึ่ง เส้น เป็นขั้ว110 โวลท์ ต่อจั้ม กับ 220 โวลท์จะสามารถ ใช้แทนกันได้หรือปล่าว ถ้าใช้ได้ มีขั้นต่อการติดตั้งอย่างไร ครับ เจนตัวนี้ใช้เครื่องยนต์ ขนาด 160 PS 6 สูบขับ<br><br>ข้ออีกหนึ่งคำถาม ตัวก๊อปเวอร์เนอร์ คือตัวอะไร ครับ |
ความคิดเห็นที่ 1
|
22/07/2548 21:52 น. |
ขอให้ความเห็นอย่างนี้ครับ<br>ผมว่าทุกคนต้องยอมรับแน่นอนว่าของแท้ย่อมดีกว่าของเทียบเป็นของธรรมดาอยู่แล้ว เท่าที่ทราบระบบตรวจจับของ AVR ของ Leroy Somer มีการตรวจจับที่เยอะกว่าซึ่งสามารถดูได้จากจำนวนสายที่ต่อเข้าเครื่องกำเหนิดไฟฟ้า ซึ่งย่อมหมายความว่าการตอบสนองเรื่องของแรงดันตกในขณะขับโหลดคงจะมีเสถียรภาพค่อนข้างดีกว่าตัวที่จะเอามาเทียบใช้แทน หรือ อาจจะทำไว้ในกรณี Synchronize กับระบบไฟฟ้าด้วยก็ได้<br><br> พอดีไม่ได้บอกมาว่าเครื่องปั่นไฟมีไว้ใช้ทำอะไร แต่เข้าใจว่าน่าจะมีไว้ทำหน้าที่เป็น เครื่องปั่นไฟจ่ายระบบไฟฉุกเฉินช่วงไฟฟ้าดับ และคงไม่ได้ Syn กับระบบของการไฟฟ้า ตามความคิด เอวีอาร์ ของเทียบที่ทำในไทยน่าจะใช้งานได้<br><br> การต่อวงจร ตามความคิด น่าจะเอาขั้ว 220 V. จับเข้าที่เฟสใดเฟสหนึ่ง ( R, S หรือ T ) ส่วนที่เป็น นิวตรอบให้ไปต่อเข้าที่จุดสตาร์ หรือ นิวตรอล ของเครื่องปั่นไฟ ส่วนที่เป็น excite 2 เส้นก็เอาเข้าฟีลด์คอยล์อย่างที่เข้าใจ ส่วนอีก 1 เส้นปล่อยลอยไว้เพราะน่าจะเป็นตัวเลือกระบบแรงดันที่จะจ่ายให้กับ เอวีอาร์ แต่แปลกใจครับว่าทำไมซื้อ เอวีอาร์มา เขาไม่มี วงจรการต่อให้หรือครับ หรือว่ามีแล้วไม่แน่ใจ<br><br>เอวีอาร์มีหน้าที่ควบคุมแรงดันของเครื่องปั่นไฟเพื่อรักษาแรงดันให้คงที่ตามที่เรา เซทไว้ ไม่ว่าจะมีโหลดหรือไม่ก็ตาม คล้ายกันกับ Governer จะทำหน้าที่ควบคุมและรักษาความเร็วรอบของเครื่องยนต์ให้คงที่ตลอดเวลาไม่ว่าจะมีโหลดหรือไม่ก็ตาม เพราะถ้าความเร็วรอบไม่คงที่จะมีผลต่อความถี่และแรงดัน ที่ผลิตของมาจากเครื่องปั่นไฟครับ<br> |
ความคิดเห็นที่ 2
|
23/07/2548 10:30 น. |
AVR (Auto Voltage Regurator)<br> จะเป็น ตัวแปลงกระแสไฟฟ้าจาก AC ของเครื่อง Generator ให้เป็น DC เพื่อไปจ่ายยัง ขดลวดเพื่อให้เกิดสนามแม่เหล็ก ( ในทางโรงไฟฟ้าเรียก บุ๋น )<br><br>Governer ( รัฐบาลครับ)<br> จะเป็นตัว ควบคุมระบบ ทางกลของโรงไฟฟ้าครับ คือ จะควบตัว ประตูบานเกร็ด ที่ทำหน้าที่เปิดนำเข้า Turbine เพื่อจะไปหมุนตัวขดลวดให้ตัดกับสนามแม่เหล็กของ AVR ครับ( ในทางโรงไฟฟ้าเรียกว่า ระบบ บู๊ ครับ)<br> <br> การที่ผมอธิบาย อย่างนี้ก็เพื่อให้คุณ กี้ เข้าใจ และเปรียบเทียบ ลักษณะ การทำงานของระบบโรงไฟฟ้าว่าเหมื่อนกับ Generator ทั่วไป<br> <br> ตอนนี้ผม กำลังเรียน วิศวพลังงาน อยู่ที่ มร ครับถ้าสนใจ อยากให้มาลองเรียนดูครับ<br> |
ความคิดเห็นที่ 3
|
24/07/2548 00:09 น. |
วงจร การต่อเขามีให้ครับ แต่วิธีการ set เครื่องยนต์ เทคนิคอะไรต่างๆ ไม่รู้ไม่มีบอกเลย เจนเนเรเตอร์ตัวนี้ เป็นเครื่องจ่ายไฟฟ้าสำรองครับ ไฟฟ้าดับถึงจะใช้งาน <br> ที่ผมอยากรู้ก็คือ เราจะเริ่มต้นยังงั้ย set เครื่องยนต์ยังงั้ย ปรับที่ตัว เอวีอาร์ยังงั้ยอะไร พวกนี้ละครับ<br> เพราะเคยเสียค่าโง่มาเลย เคยซื้อมาใส่เอง ให้ช่างไฟฟ้าไปใส่ปรากฎว่า กระบอกฟิวส์ที่เป็นแก้ว 8 แอมป์ของเอวีอาร์แตกเลยแตกคา กระปุกฟิวส์ สรุปพังต้องสั่งมาใหม่ให้ช่างเขามาติดตั้งให้ เห็นเขามาปรับตั้งเครื่องยนต์ด้วย<br> |
ความคิดเห็นที่ 4
|
24/07/2548 00:12 น. |
คำตอบในข้อที่สอง <br>แล้วหลังสูตรวิดวะพลังงานนี้เป็นหลังสูตร ป.ตรีหรือว่าป.โท ครับ จบ ปวสเรียนได้ไหม แล้วเป็นมหาลัยอะไร ครับ ตัวย่อ มร |
ความคิดเห็นที่ 5
|
25/07/2548 09:55 น. |
จากประสพการ์ณแล้วชุด เอวีอาร์ จะไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์ เพราะเครื่องยนต์จะมี กัฟเวอเนอร์คอยควบคุมความเร็วรอบ และส่วนควบคุมอื่นๆ เช่น น้ำมัน ความร้อน และอื่นๆ รีโมทไปโชว์ที่ชุดควบคุม<br> ถ้าต่อตามวงจรที่ให้มาถูกต้อง แล้วไม่มีการเชตอะไร อย่างมาก โวลท์ที่ออกมาจาก เจน อาจจะแค่โวลท์ไม่ ออก โวลท์ต่ำ หรือไม่ก็ ความเร็วในการตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงของโหลดต่ำ<br><br> ง่ายที่สุดเรียกโรงซ่อมที่เอาเจนไปซ่อมให้เขามา ใส่ เอวีอาร์ให้ด้วย เพราะโรงซ่อมส่วนใหญ่จะมีประสปการณ์เกี่ยวกับ เอวีอาร์อยู่แล้ว ซึ่งอาจจะเสียค่าใช้จ่ายเพิ่มจากการพันเจนเล็กน้อย หรืออาจจะไม่เสียเลยเพราะถือเป็นบริการหลังการขาย<br><br> เอ/// การเซท เอวีอาร์ กับ เครื่องปั่นไฟ วิศวะพลังงานมีการสอนด้วยหรือครับ ผมเรียนจบวิศวะไฟฟ้ามาแท้ๆยังไม่มีสอนเรื่องนี้เลย สอนแค่หลักการทำงานแบบคร่าวๆ |
ความคิดเห็นที่ 6
|
25/07/2548 21:33 น. |
คุณช่างซ่อมมอเตอร์ จบวิดวะจากที่ไหนครับ |
ความคิดเห็นที่ 7
|
26/07/2548 12:43 น. |
สถาบันการศึกษาเป็นส่วนหนึ่งที่ช่วยให้เรามีความรู้เพิ่มขึ้น แต่สิ่งสำคัญที่ทำให้เรามีความรู้ในแต่ละเรื่องอย่างลึกซึ้งจะขึ้นอยู่กับตัวบุคคลเสียมากกว่า จึงไม่อยากที่จะให้ยึดติดกับตัวสถาบัน แต่อยากจะให้มีความมุ่งมั่นที่จะเรียนรู้ในสิ่งที่อยากจะรู้เสียจะดีกว่า<br><br> |
ความคิดเห็นที่ 8
|
04/01/2549 13:41 น. |
ติดต่อสอบถามได้ที่เบอร์ 0-2740-1028-30 ครับ |
ความคิดเห็นที่ 9
|
11/01/2549 23:46 น. |
AVR ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลล์เป็นต้นกำลังมักจะมีสาย 4-8 เส้น<br>แต่ก่อนอื่นเราต้องทราบว่าสายใดเป็นสาย input และoutput<br>ถ้าเป็นระบบสามเฟส 380-400 v. ต้องต่อ input เฟสใดเฟสหนึ่งเข้าไปเครื่องAVR จำนวนหนึ่งเส้น และต่อสายนิวตอลอีกหนึ่งเส้นเป็นไฟเลี้ยงตัว AVR และ output อีกสองเส้นเป็นสาย excite ระวังอย่าใส่กลับขั่วกันเพราะมีขั่ว + และ - (ต้องถามคนที่รู้จริง) |
ความคิดเห็นที่ 10
|
17/01/2549 17:10 น. |
AVR ในประเทศเรามีที่ผลิตหลายแห่งมีการ copyจากต่างประเทศก็มีแต่ก่อนจะซื้อมาติดตั้งเองเราต้องรู้ว่าถ้าซื้อมาแล้วจะติดตั้งอย่างไรสายอะไรเป็นสายอะไรบางรุ่นมีวอลลุ่มสองตัวและหนึ่งตัวและก็เสี่ยงในเรื่องโวลท์ที่ออกของavr.เพราะเครื่องปั่นไฟแต่ละเครื่อง VOLT EXCITER นั้นไม่เท่ากันถ้า volt exciter เกินก็จะเป็นอันตรายต่อตัว GEN. ลืมบอกไปว่า เครื่องปั่นไฟที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลล์เป็นต้นกำลังนั้นส่วนมากจะเป็นแบบ self excite ก็คือมีแรงดันอ่อนๆกระตุ้นในตัวเองตอนติดเครื่องยนต์ครั้งแรกอยู่แล้วและมีavrเป็นตัวควบคุมเราตั้งปุ่มวอลลุ่มไว้ประมาณเกือบครึ่งหนึ่งพอสตาร์ทเครื่องยนต์โวลท์ก็จะขึ้นมาเองโดยอัตโนมัติและถ้าเครื่อง avr. ดีก็จะปรับโวลท์ชึ้นลงที่วอลลุ่มได้ (380-400)สรุปแล้วเราต้องมีความรู้เรื่องนี้บ้างถ้าผิดพลาดไปแล้วexcit ตัว gen.อาจจะพังก็ได้ แต่ถ้าจะพูดเรื่อ avr. ในเชิงวิชาการแล้วมันยืดยาวถ้าไม่แน่ใจแล้ว เสียเงินจ้างผู้รู้จริงมาติดตั้งดีกว่า Tel.098822240 |
ความคิดเห็นที่ 11
|
12/03/2549 12:33 น. |
การขนานเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสตรง |
ความคิดเห็นที่ 12
|
19/06/2549 16:19 น. |
ผมอยากรู้จักสถานที่ซื้อ-ขาย ฟิลด์คอยล์ หรือไดนาโม ถ้าใครทราบขอความกรุณาให้ข้อมูลผมด้วยครับ <a href="mailto:field_coil@hotmail.com" Target="_BLANK">field_coil@hotmail.com</a><br><br> |
ความคิดเห็นที่ 13
|
07/07/2549 02:25 น. |
การขนานเครื่องกำเนิดทำได้อย่างไร |
ความคิดเห็นที่ 14
|
15/07/2549 18:03 น. |
การขนานเครื่องกำเนิดคือการซิงค์โคไนท์ สมมุติมีเครื่องกำเนิดสองเครือ่ง เครื่องที่ 1 สตาร์ทก่อนปรับโวท์ลและความถี่ให้ได้ตามที่เราต้องการแล้วสตาร์ทเครื่องที่ 2 ปรับโวท์ลปรับความถี่ให้ได้ตามเครือ่งที่ 1 ถ้ามีแผงวงจรซิงค์อยู่แล้วให้ปรับวงจรซิงค์แล้วดูว่าเครืองที่ 2 บนแผงหน้าปัดของซิงค์โลสโครปเข็มจะวิ่งช้าหรือเร็วอยู่ที่เราปรับความถี่หรือรอบของเครือ่งกำเนิดเครือ่งที่ 2 ถ้าเข็มวิ่งเร็วเราปรับปุ่มความถี่ให้เข้าหากันถ้าเข็มวิ่งช้าลงตามจุดที่กำหนดบนแผงนั้นแล้วก็สามารถออนไฟของเครื่องกำเนิดเครื่องที่ 2 เข้าไปขนานกับเครือ่งที่ 1 แล้วถ่ายโหลดเครื่องที่ 2 ให้สามารถรับโหลดจากเครือ่งที่ 1 ได้ แต่หลักการนี้เป็นเพียงคร่าวๆ ถ้าจะให้ระเอียดหรือรู้แจ้งเห็นจริงต้องอยู่ในเหตุการณ์จึงจะอธิบายได้มากกว่านี้ |
ความคิดเห็นที่ 15
|
31/07/2549 12:11 น. |
ใช้ของ LEROY SOMER ดีที่สุดครับ เพราะ Alternator รุ่นนี้<br>ออกแบบมาพิเศษ มี Aux. winding อยู่ด้วย 2 ชุด ผมเคยซื้อของ <br>Thai Gen มาใช้แล้ว ปรากฎว่า Test ตอน No load ค่า Volt<br>ออกมาปกติ แต่พอจ่าย Load ค่า Volt. phase แต่ละ phase<br>ต่างกันมาก ทำให้ Load พัง ต้องจ่ายเงินเพิ่มเพื่อซื้อ AVR ของ<br>LEROY SOMER ใหม่ |