Top 50 Popular Supplier
06/04/2548 12:25 น. ,
อ่าน 1,856 ครั้ง
Tacho Gen
06/04/2548 12:25 น. |
มีผลเกี่ยวขอ้งโดยตรงอย่างไรกับ dc drive (การควบคุมการทำงานของdc motor)สัณญาณที่ถูกจ่ายออกไปจากตัวtacho มีลักษณะอย่างไรทางไฟฟ้า และไปสั่งงานงานให้ชุด drive ทำงานอย่างไร เช่นมอเตอร์ dc ตัวหหนึ่งมีโหลดมากกว่าปกติหรือนอ้ยกว่าปกติและมีการเปลี่ยนแปลงความเร็วรอบรวมทั้งเเรงบิดด้วย tacho จะเป็นอย่างไร คะ และdriveจะสั่งงานโดยการลดหรือเพิ่มแรงดัน และกระแสที่ป้อนเข้าขดลวด ของ fields หรือ armature กันแน่คะ(กรณีนี้มอเตอร์เป็นแบบแยกกระตุ้นค่ะ) อย่าเพิ่งงง กับคำถามของหนูนะคะ น้าเสือ และช่างซ่อมมอเตอร์ |
ความคิดเห็นทั้งหมด 1 รายการ |
ความคิดเห็นที่ 1
|
06/04/2548 15:41 น. |
ทำไม ไม่ไปเขียนต่อกระทู้ของตัวเองที่ตั้งไว้ล่ะครับ ( 03527 ) คนอื่นที่เขาเข้ามาอ่านใหม่ จะได้ประติดประต่อเรืองถูก แหมน่าตีจริงๆ<br><br>ขอให้ความเห็นดังนี้ครับ<br>1. สัณญาณที่ถูกจ่ายออกไปจากตัวแทคโค ผมได้ตอบไปแล้วว่าเป็นสัณญาณไฟ ดีซี และมีขนาดแปรผันตามความเร็วรอบ ( กลับไปอ่านกระทู้ 03527 ) ถ้ายังงงอยู่<br>2. ชุดไดรว์จะใช้สัณญาณแรงดันจากแทคโคเป็น ค่าอ้างอิง ตามค่าความเร็วรอบที่เราต้องการ โดยชุดไดรว์จะมีการปรับเฉพราะแรงดันอาร์เมเจอร์เท่านั้นเพื่อให้มอเตอร์มีความเร็วรอบตามที่กำหนดค่าอ้างอิง จากแทคโค<br>3. ต้องเข้าใจก่อนว่า ชุดไดรว์ จะป้อนฟีลด์ คงที่ ( ไม่พูดถึงการชดเชยแรงดันที่จ่ายให้กับขดลวดอันเนื่องจากความร้อนของขดฟีลด์ )<br>และความเร็วรอบของมอเตอร์จะแปรผันตามแรงดันที่ป้อนให้กับอาร์เมเจอร์<br> 4. เมื่อมอเตอร์มีโหลดมากขึ้น รอบของมอเตอร์จะลดลง และจะส่งผลทำให้สัณญาณ ดีซีที่ส่งไปให้ ชุดไดรว์ลดลงไปด้วย ชุดไดรว์จะปรับเพิ่มแรงดันให้กับอาร์เมเจอร์เพื่อเพิ่มความเร็วรอบให้สูงขึ้นเท่าค่าที่กำหนดไว้เป็นค่าอ้างอิง<br> 5. ซึ่งในทำนองกลับกัน ถ้าโหลดของมอเตอร์ลด ชุดไดรว์ก็จะปรับลดแรงดันของอาร์เมเจอร์ให้ลดลง<br><br> รายละเอียดที่ลึกกว่านี้ คงต้องให้ผู้เชี่ยวชาญด้านชุดไดรว์มาแนะนำ เพราะความคิดเห็นได้จากประสพการณ์ในการทำงาน<br> และถ้ามีจุดใดในความเข้าใจข้างต้นไม่ถูกต้อง ขอความกรุณาเพื่อนๆสมาชิกแนะนำด้วย |
ความคิดเห็นทั้งหมด 1 รายการ |