Top 50 Popular Supplier
12/10/2547 12:13 น. ,
อ่าน 2,688 ครั้ง
firing Angle เปลี่ยน
12/10/2547 12:13 น. |
มอเตอร์ ดีซี หลังจากการซ่อม โดยการพันมอเตอร์ทั้ง ฟีลด์ และ อาร์เมเจอร์ ปรากฏว่าหลังไปติดตั้ง และ ต่อเข้ากับชุด ไดรว์แล้ว ค่า Firing Angle ของไดรว์เปลี่ยนค่า จาก 28 เป็น 12 องศา<br>ผมสัณนิฐานว่า ค่าของความต้านทานของขดลวดฟีลด์เปลี่ยนไป โดยมีค่ามากกว่าปกติ<br>ต้องการขอความเห็นจากผู้รู้ด้วยครับ<br><br> |
ความคิดเห็นทั้งหมด 5 รายการ |
ความคิดเห็นที่ 1
|
12/10/2547 12:58 น. |
การที่คุณกสามารถใช้ Firing Angle ได้ต่ำลง <br>ถ้ามองตามทฤษฏี ดูเหมือนว่าค่า xl ลดลง<br>นั่นหมายความค่า คตท เพิ่มขึ้น <br>(ค่า คตทสูง = xl ต่ำลง , ค่า คตท ต่ำ = xl สูง)<br> ดังนั้นผลที่ตามก็คือกระแสไม่สามารถไหลได้ตามพิกัดในขณะที่แรงดันเท่าเดิม ก็จะส่งผลต่อการควบคุม ทำให้มอเตอร์ไม่สามารถจ่ายทอร์คได้ตามพิกัด<br><br>อันนี้เป็นความเข้าของผมนะครับ ผิดถูกลองพิจารณาดูนะครับ |
ความคิดเห็นที่ 2
|
14/10/2547 14:45 น. |
ขอบคุณ คุณพิ่เสือที่ให้คำแนะนำ<br>ผมขอถามเพิ่มอีกนิดนะครับ<br>1. ปกติแล้ว ไดรว์จะปรับค่า firing angle โดยอัตโนมัติใช่หรือไม่ หรือสามารถเลือกได้ว่าจะให้เป็นอัตโนมัติหรือปรับค่าตายตัว<br>2. ช่วยแปลความหมายให้หน่อยว่า การที่ firing angle ของชุดที่จ่ายให้ขดลวดชุดฟีลด์เปลี่ยนจาก 28 เป็น 12 องศา จะทำให้แรงดันจ่ายขดลวดฟีลด์เป็นอย่างไร มากขึ้น หรือน้อยลง ช่วยแปลเป็นภาษามอเตอร์ให้หน่อย<br><br>ขอรบกวนผู้รอบรู้ทั้งหลายอีกครั้ง |
ความคิดเห็นที่ 3
|
14/11/2547 08:22 น. |
ผมเคยทดลองชนิดที่เป็นอะนาลอก คือใช้ คตท ปรับค่าได้เป็นตัวควบคุมความเร็ว เมื่อดูจากสโคป สิ่งที่เห็นจากการทดลองคือตอนไม่มีโหลด back EMF จะสูง ทำให้ช่วงของการปรับfiring แคบ บางตัวปรับความเร็วได้70-120 องศา ถ้าต่ำกว่าหรือสูงกว่านี้จะควบคุมไม่ได้ เนื่องจาก แรงดันเฉลี่ยที่ออกจากชุด เรคติไฟเออร์ จะต่ำกว่า back EMF <br>ส่วนกรณีที่ใส่โหลดมุมfiring angle จะปรับได้กว้างขึ้น เนื่องจากตอนมีโหลด back EMF จะต่ำลง<br>ส่วนกรณีถ้าเป็นดิจิตอลไดร์ฟผมไม่เคยใช้ เข้าใจว่าน่าจะมีพารามิเตอร์ที่สามารถกำหนดมุมfiring angle ต่ำสุด และสูงสุดได้<br> กรณีของขดลวดฟิลด์ ถ้ามุม firing angle ต่ำลงนั้นหมายความว่าค่า xl น่าจะลดลง สิ่งที่เกิดขึ้นก็คือ คุณสามารถจ่ายแรงดันฟิลด์ได้มากขึ้น ซึ่งดูเผินๆก็เหมือนว่าจะดี คือ คุณสามารถปรับความเร็วได้สูงขึ้น ซึ่งก็จริง แต่มันจะทำได้เฉพาะในโหมดฟิลด์คอนโทรลเท่านั้น แต่ในโหมดอาร์เมเจอร์คอนโทรล มันจะไม่ช่วยอะไรมาก<br> |
ความคิดเห็นที่ 4
|
23/11/2547 12:29 น. |
ผมพึ่งได้ผลการทดสอบมอเตอร์ดีซีที่พึงจะ ออกแบบไปใหม่โดยการลดค่าความต้านทานของขดลวดฟีลด์ลง ซึ่งทำได้โดยการเพิ่มขนาดของลวดและลดรอบลง ( ต้องคำนวณอย่างละเอียด และอ้างอิงจากเนมเพลท )<br><br>ผลสรุปมอเตอร์สามารถทำงานได้อย่างปกติโดยที่ Firing Angle ไม่เปลี่ยน ในสภาวะ No-Load และ On-Load<br><br>ขอขอบคุณพี่เสือที่ช่วยให้ความคิดเห็น |
ความคิดเห็นที่ 5
|
20/09/2551 12:40 น. |
ขอให้ผู้รู้ช่วยจำกัดความของคำว่า firing angle ให้หน่อยครับ |
ความคิดเห็นทั้งหมด 5 รายการ |