Top 50 Popular Supplier
1 การเพิ่มเว็บลงใน e-directory 60,585
2 E&L INTERNATIONAL CO., LTD. 58,613
3 T.N. METAL WORKS Co., Ltd. 55,566
4 เคอีบี (KEB ) ประเทศไทย 51,763
5 ฟิลิปส์อิเล็กทรอนิกส์ (ประเทศไทย) จำกัด 41,177
6 บ.ไทนามิคส์ จำกัด 37,215
7 สถาบันไทยเยอรมัน 35,920
8 Industrial Provision co., ltd 33,283
9 ลาดกระบัง ทูลส์ แอนด์ ดาย จำกัด 32,827
10 Infinity Engineering System Co.,Ltd 30,481
11 สยาม เอลมาเทค (siam elmatech) 28,841
12 ไทยเทคนิค อีเล็คตริค จำกัด 27,831
13 ฟอร์จูน เมคคานิค แอนด์ ซัพพลาย 27,090
14 เอเชียเทค พาวเวอร์คอนโทรล จำกัด 26,449
15 บริษัท เวิลด์ ไฮดรอลิคส์ จำกัด 26,217
16 โปรไดร์ฟ ซิสเต็ม จำกัด 23,469
17 ซี.เค.แอล.โพลีเทค เอ็นจิเนียริ่ง 22,871
18 ธรรมคุณ ออโตเมชั่น 21,076
19 P.D.S. Automation co.,ltd 19,681
20 AVERA CO., LTD. 19,136
21 เลิศบุศย์ 18,578
22 ห้างหุ้นส่วนสามัญ เอ-รีไซเคิล กรุ๊ป 17,348
23 เทคนิคอล พรีซิชั่น แมชชีนนิ่ง 17,214
24 แมชชีนเทค 16,838
25 Electronics Source Co.,Ltd. 16,727
26 มากิโน (ประเทศไทย) 16,259
27 ทรอนิคส์เซิร์ฟ จำกัด 15,934
28 Pro-face South-East Asia Pacific Co., Ltd. 15,886
29 อีดีเอ อินเตอร์เนชั่นเนล จำกัด 15,670
30 SAMWHA THAILAND 15,268
31 โครงการพัฒนาอุตสาหกรรมแม่พิมพ์ 15,058
32 CHEMTEC AUTOMATION CO.,LTD. 14,717
33 ดีไซน์ โธร แมนูแฟคเจอริ่ง 14,685
34 IWASHITA INSTRUMENTS (THAILAND) LTD. 14,657
35 Intelligent Mechantronics System (Thailand) 14,550
36 I-Mechanics Co.,Ltd. 14,465
37 เอส.เอส.บี สยาม จำกัด 14,459
38 ศรีทองเนมเพลท จำกัด 14,086
39 Systems integrator 13,997
40 วอยก้า จำกัด 13,890
41 Advanced Technology Equipment 13,731
42 เอ็นเทค แอสโซซิเอท จำกัด 13,717
43 ดาต้า เอ็นทรี่ กรุ๊ป จำกัด 13,563
44 Autodesk Asia Pte Co., Ltd. 13,463
45 SUNAI GROUP CO.,LTD. 13,441
46 Pan Drives Co.,Ltd 13,354
47 มิตราคม (Mitracom) 13,347
48 CHENGGANG Electrical Engineering 13,287
49 K.P. Trading Group Company Limited 13,281
50 เลิศบุศย์ 12,160
07/01/2553 21:15 น. , อ่าน 4,641 ครั้ง
Bookmark and Share
สถาบันยานยนต์ตั้งเป้าผลิต1.4ล้าน หนุนส่งเสริมไฮบริดต่อยอดซีเคดี
โดย : Admin

 ที่มา:   

 

 

สถาบันยานยนต์ตั้งเป้ายอดผลิตรถยนต์รวม 1.4 ล้านคัน สูงกว่าปี 2552 ที่คาดว่าจะอยู่ในระดับ 1 ล้านคัน

 

นายวัลลภ เตียศิริ ผู้อำนวยการสถาบันยานยนต์ กล่าวว่า ปี 2553 สถาบันตั้งเป้ายอดผลิตรถยนต์รวม 1.4 ล้านคัน สูงกว่าปี 2552 ที่คาดว่าจะอยู่ในระดับ 1 ล้านคัน แบ่งเป็นการผลิตเพื่อจำหน่ายในประเทศ 6.3 แสนคัน ส่งออก 7.7 แสนคัน ทั้งนี้การเพิ่มขึ้น ส่วนหนึ่งมาจากโครงการอีโค คาร์ ของนิสสัน ซึ่งจะเปิดตัวเป็นรายแรกในเดือนม.ค. และตั้งเป้าการผลิตไว้ 5 หมื่นคัน ส่วนที่เหลืออีก 5 ค่าย จะทยอยเปิดตัวจนหมดภายใน 2-3 ปี ทำให้มีกำลังการผลิตรวม 7 แสนคัน ซึ่งหาก อีโค คาร์ ประสบความสำเร็จ ก็จะส่งผลให้ภาคการผลิตอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยทำได้ 2 ล้านคัน ภายใน 3-4 ปี
 

นายวัลลภ กล่าวว่า สถาบันไม่อยากให้อีโค คาร์ สะดุด  เพราะขณะนี้กระทรวงการคลังได้ขอให้มีการพิจารณามาตรการภาษีเพื่อส่งเสริมการผลิตและการใช้รถยนต์นั่งประหยัดพลังงาน ประเภทพลังงานผสมชนิดพลังงานเชื้อเพลิงและไฟฟ้า หรือไฮบริด แต่ยังไม่ผ่านการพิจารณาจากคณะรัฐมนตรีที่เห็นว่าควรพิจารณารวมกับรถประเภทอื่นไปพร้อมกัน เช่น อีโค คาร์
 

"สถาบันฯ พร้อมทำงานร่วมกับสำนักงานเศรษฐกิจอุตสาหกรรม (สศอ.) และทั้ง 3 กระทรวงคือ กระทรวงอุตสาหกรรม กระทรวงพลังงาน และกระทรวงการคลัง เพื่อให้การพิจารณามาตรการภาษีส่งเสริมรถประหยัดพลังงาน สามารถศึกษาแล้วเสร็จทั้งระบบ ก่อนนำเสนอเข้า ครม. ภายในเดือนนี้"
 

นายวัลลภ กล่าวว่า หากนโยบายส่งเสริมรถไฮบริดที่ขณะนี้โตโยต้าลงทุนอยู่สะดุด ก็จะทำให้ค่ายอื่นที่สนใจผลิตรถไฮบริดต้องชะลอการลงทุนออกไป ทั้งนี้เห็นว่ารถประเภทนี้เหมาะสมที่จะลงทุนกับรถที่มีการผลิตในประเทศอยู่แล้ว (CKD) เพราะสามารถนำเทคโนโลยีเข้าไปรวมได้ เช่น โตโยต้า คัมรี่ ขณะที่ค่ายอื่นๆ เช่น ฮอนด้า ก็มีเทคโนโลยีไฮบริดเช่นกัน และสามารถนำมาใช้กับซีวิคและแอคคอร์ดได้
 

นายวัลลภกล่าวว่าอย่างไรก็ตามตลาดรถยนต์ไฮบริด เป็นเพียงทางเลือกหนึ่งของผู้บริโภคเท่านั้น โดยเฉพาะผู้ใช้รถในเมือง เพราะสามารถประหยัดพลังงานได้มากกว่า

 

ขอขอบคุณที่มาของแหล่งข่าว


 

 

นายเอ็นจิเนียร์ขอสงวนสิทธิ์รับรองความถูกต้อง โปรดใช้วิจารณญาณในการรับข่าวสารข้อมูล

 

 

================= ยูทุปของ 9engineer ,com ===================



คลิปที่น่าสนใจจัดทำโดย 9engineer.com ภายใต้ชื่อช่องTechnology talk Channel 

 1. วงจรและวิธีการสตาร์ทแบบไดเร็คออนไลน์  DOL
 2. วงจรควรคุมการกลับทางหมุน
 3. วงจรและวิธีการสตาร์ทแบบสตาร์ เดลต้า  Y-D Starter
 4. การสตาร์แบบออโตทรานส์ฟอร์เมอร์  Auto transformer starter
 5. การต่อขดลวดมอเตอร์ อย่างไรไม่ให้เกิดการใหม้หรือเสียหาย
 6. การเช็ตโอเวอร์โหลดรีเลย์
 7.การเช็ตโอเวอร์โหลดรีเลย์กับมอเตอร์ที่มีเซอร์วิสแฟคเตอร์
 8.รีเลย์กับคนแทคเตอร์ต่างกันอย่างไร
 9.อื่นๆ


 

20 September 2020
:: MEMBER LOGIN
E-mail Account
Password
:: OUR SPONSORS
energy
relay vs contactor
adtech
rain
tigersmile