Top 50 Popular Supplier
1 การเพิ่มเว็บลงใน e-directory 64,158
2 E&L INTERNATIONAL CO., LTD. 63,372
3 T.N. METAL WORKS Co., Ltd. 58,911
4 เคอีบี (KEB ) ประเทศไทย 56,399
5 ฟิลิปส์อิเล็กทรอนิกส์ (ประเทศไทย) จำกัด 45,285
6 บ.ไทนามิคส์ จำกัด 40,630
7 สถาบันไทยเยอรมัน 39,445
8 Industrial Provision co., ltd 36,383
9 ลาดกระบัง ทูลส์ แอนด์ ดาย จำกัด 36,239
10 Infinity Engineering System Co.,Ltd 34,119
11 สยาม เอลมาเทค (siam elmatech) 32,234
12 ไทยเทคนิค อีเล็คตริค จำกัด 31,342
13 ฟอร์จูน เมคคานิค แอนด์ ซัพพลาย 29,928
14 เอเชียเทค พาวเวอร์คอนโทรล จำกัด 29,353
15 บริษัท เวิลด์ ไฮดรอลิคส์ จำกัด 28,922
16 โปรไดร์ฟ ซิสเต็ม จำกัด 25,911
17 ซี.เค.แอล.โพลีเทค เอ็นจิเนียริ่ง 24,902
18 ธรรมคุณ ออโตเมชั่น 23,089
19 P.D.S. Automation co.,ltd 21,542
20 AVERA CO., LTD. 21,018
21 เลิศบุศย์ 20,360
22 ห้างหุ้นส่วนสามัญ เอ-รีไซเคิล กรุ๊ป 18,831
23 เทคนิคอล พรีซิชั่น แมชชีนนิ่ง 18,830
24 แมชชีนเทค 18,532
25 Electronics Source Co.,Ltd. 18,370
26 มากิโน (ประเทศไทย) 17,814
27 อีดีเอ อินเตอร์เนชั่นเนล จำกัด 17,701
28 ทรอนิคส์เซิร์ฟ จำกัด 17,459
29 Pro-face South-East Asia Pacific Co., Ltd. 17,285
30 SAMWHA THAILAND 16,796
31 โครงการพัฒนาอุตสาหกรรมแม่พิมพ์ 16,475
32 CHEMTEC AUTOMATION CO.,LTD. 16,144
33 ดีไซน์ โธร แมนูแฟคเจอริ่ง 16,014
34 IWASHITA INSTRUMENTS (THAILAND) LTD. 16,003
35 วอยก้า จำกัด 15,975
36 Intelligent Mechantronics System (Thailand) 15,861
37 I-Mechanics Co.,Ltd. 15,830
38 เอส.เอส.บี สยาม จำกัด 15,798
39 ศรีทองเนมเพลท จำกัด 15,391
40 Systems integrator 15,387
41 เอ็นเทค แอสโซซิเอท จำกัด 15,242
42 Advanced Technology Equipment 15,034
43 ดาต้า เอ็นทรี่ กรุ๊ป จำกัด 14,865
44 CHENGGANG Electrical Engineering 14,863
45 SUNAI GROUP CO.,LTD. 14,828
46 Pan Drives Co.,Ltd 14,786
47 Autodesk Asia Pte Co., Ltd. 14,764
48 K.P. Trading Group Company Limited 14,722
49 มิตราคม (Mitracom) 14,683
50 เลิศบุศย์ 13,706
15/06/2554 09:08 น. , อ่าน 11,558 ครั้ง
Bookmark and Share
รถยนต์พลังไฮโดรเจน ฝีมือคนไทยไม่แพ้ต่างชาติ
โดย : Admin

     สุมิตร อิศรางกูร ณ อยุธยา ก้าวพ้นความฝันเฟื่องสู่นวัตกรรมครั้งยิ่งใหญ่ของชีวิต ด้วยสิ่งประดิษฐ์ รถยนต์พลังไฮโดรเจน ประหยัดพลังงาน 56 กิโลเมตรต่อลิตร

 


จากช่างเทคนิคลูกทัพฟ้าสู่พ่อมดแห่งนาซา นักประดิษฐ์ผู้ไม่ยอมแพ้ ทุ่มเทแรงกายแรงใจ พัฒนาอุปกรณ์แยกไฮโดรเจนจากน้ำที่สามารถไปติดตั้งไว้ในรถยนต์ได้เลย ทำให้รถยนต์สามารถใช้พลังน้ำแทนน้ำมันในการขับเคลื่อนได้สำเร็จ

 

"จุดประสงค์ที่คิดค้นเกิดจากอยากให้โลกรู้ว่า น้ำสามารถเป็นพลังงานทดแทนได้ในอนาคต จึงได้พัฒนาอุปกรณ์ตัวนี้ขึ้นมา นอกจากนี้รีแอคเตอร์ยังเป็นตัวแก้ปัญหามลพิษ สภาวะปัญหาของโลกในปัจจุบันที่เกิดสภาวะโลกร้อน เพราะการใช้น้ำมาเป็นพลังงานเป็นเชื้อเพลิง จะทำให้ลดภาวะโลกร้อนและแก้ปัญหามลพิษไปด้วย ผลงานชิ้นนี้จะไม่ใช่ชิ้นแรกและชิ้นสุดท้าย ขอให้คนไทยเป็นกำลังใจให้ผมและทีมงานทำหน้าที่ต่อไปให้สำเร็จ เพื่อประโยชน์ของประเทศชาติต่อไป" นายสุมิตรกล่าว

 

"สุมิตร" เล่าถึงที่มาของแนวคิดในการพัฒนาอุปกรณ์เพื่อนำเอาพลังงานน้ำมาใช้ว่า ตั้งใจทำให้คนไทยและโลกรู้ว่าน้ำเป็นพลังงานทดแทนได้ เพราะน้ำมีพลังงานมหาศาล แต่ยังไม่มีใครนำพลังงานของน้ำมาใช้อย่างเต็มที่

 

เทคโนโลยีพลังงานไฮโดรเจน อาศัยหลักการแยกน้ำด้วยไฟฟ้า ทำให้ได้ก๊าซไฮโดรเจน 2 อะตอม และ ออกซิเจน 1 อะตอม โดยใช้อุปกรณ์ที่พัฒนาขึ้นเรียกว่า "รีแอคเตอร์" เป็นตัวแยก เมื่อนำไปติดตั้งกับรถยนต์จะใช้ไฟฟ้ากระแสตรงจากแบตเตอรี่รถ 12 โวลต์ เข้ามาทำการแยกโดยขั้วบวกจะมีปฏิกิริยาของออกซิเจน ขั้วลบจะเป็นปฏิกิริยาของไฮโดรเจนในการแยกโมเลกุลน้ำ และได้ไฮโดรเจนซึ่งเป็นเชื้อเพลิง แล้วส่งเข้าไปสันดาปในเครื่องยนต์

 

จุดเด่นของ "รีแอคเตอร์" คือ ปฏิกิริยาการแยกน้ำจะเกิดขึ้นทีละน้อย ตามความต้องการของเครื่องยนต์ โดยไม่ต้องนำไฮโดรเจนที่ได้ไปเก็บไว้ในถังเก็บ เมื่อผลิตไฮโดรเจนออกมาได้แล้วก็ส่งออกไปยังเครื่องยนต์ ทำให้เกิดการจุดระเบิดขึ้น เพราะคุณสมบัติที่ดีของไฮโดรเจนก็คือมีการเผาไหม้ได้สูงและมีการจุดระเบิดที่ต่ำมาก เหมือนเครื่องยนต์ที่ใช้กันในปัจจุบัน เทคโนโลยีทุกวันนี้ในการผลิตไฮโดรเจนโดยใช้วิธีการคล้ายๆ กัน จะเรียกอีกอย่างหนึ่งว่า "อิเล็กโทรไรท์เตอร์" ซึ่งจะเป็นเทคโนโลยีที่คล้ายๆ กันหมด

 

"ปฏิกิริยาแยกน้ำจะเกิดความร้อนสูง ยากแก่การควบคุม ซึ่งเป็นปัจจัยที่ก่อให้เกิดอันตรายได้ แต่รีแอคเตอร์ที่พัฒนาขึ้น สามารถควบคุมความร้อนให้อยู่ในระดับที่ปลอดภัย ที่สำคัญใช้น้ำเป็นวัตถุดิบต้นกำเนิดของเชื้อเพลิง ซึ่งหาได้ง่าย ราคาถูก และประการสุดท้าย คือ ไอเสียที่เกิดจากการสันดาปนั้น จะปนออกมารวมตัวกับออกซิเจนกลายเป็นน้ำอีกครั้ง ซึ่งถือว่าเป็นไอเสียบริสุทธิ์"

 

 

"รีแอคเตอร์ 2" ขณะนี้ได้ออกแบบวงจรอิเล็กทรอนิกส์ให้เป็นตัวทำหน้าที่ตรวจสอบความผิดปกติของการทำงานในระบบทั้งหมด วงจรนี้จะทำงานร่วมกับ ไมโครคอนโทรลเลอร์ ที่จะเป็นตัวควบคุมการทำงานของรีแอคเตอร์กับเครื่องยนต์ เพื่อให้ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่น้อยลง และได้ผลผลิตคือ ไฮโดรเจนในปริมาณที่เป็นสัดส่วนกับความต้องการของเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ เพื่อให้เกิดความปลอดภัยสูงสุด

 



นายเอ็นจิเนียร์ขอสงวนสิทธิ์รับรองความถูกต้อง โปรดใช้วิจารณญาณในการรับข่าวสารข้อมูล


 ลิงค์ช่องยูทุปของ 9engineer.com => คลิก=> technology talk
 
ขอกำลังใจจากเพื่อนๆสมาชิกช่วยสนับสนุนด้วยการกดซับสไคร์ กดกระดิ่งติดตาม กดไลค์และกดแชร์ด้วยครับ

27 May 2022
:: MEMBER LOGIN
E-mail Account
Password
:: OUR SPONSORS