Top 50 Popular Supplier
08/11/2548 09:23 น. ,
อ่าน 1,634 ครั้ง
พี่ๆช่วยแนะนำด้วยค่ะ
08/11/2548 09:23 น. |
ช่วยอธิบายหน่อยค่ะ ว่าทำไมสตาร์-เดลต้าถึงช่วยลดกระแสสตาร์ทได้ แบบว่าไม่เข้าใจหลักการค่ะ |
ความคิดเห็นทั้งหมด 3 รายการ |
ความคิดเห็นที่ 1
|
08/11/2548 09:28 น. |
อ้างอิงจากอะไรคะ |
ความคิดเห็นที่ 2
|
08/11/2548 11:55 น. |
การสตาร์มอเตอร์แบบ สตาร์-เดลต้า เป็นการสตาร์ทที่ใช้หลักการลดแรงดันที่ตกคร่อมขดลวดโดยอาศัยการต่อวงจรภายในของมอเตอร์<br><br>ในขณะสตาร์ท ชุดสตาร์ทจะต่อวงจรขดลวดมอเตอร์เป็นแบบสตาร์ และป้อนแรงดันตกคร่อม 380 โวลท์ แต่จะมีแรงดันตกคร่อมขดลวดต่อเฟส เพียง 380/รูท3 จะได้เท่ากับ 220 โวลท์ แต่ถ้าเราไปสตาร์ทแบบต่อตรง เราจะป้อนแรงดัน 380 โวลท์คร่อมขดลวดต่อเฟสโดยตรง จะเห็นได้ว่า ขณะสตาร์ทด้วย สตาร์-เดลต้า แรงดันตกคร่อมขดลวดต่อเฟสจะต่ำกว่าการสตาร์ทแบบต่อตรง และเมื่อแรงดันที่จ่ายให้กับมอเตอร์ลดลงในขณะที่อิมพีแดนซ์ของมอเตอร์คงที่จึงเป็นผลทำให้กระแสสตาร์ทลดลง <br><br>การลดแรงดันจาก 220 เป็น 380 จะทำให้แรงบิดลดลงไปด้วย แรงบิดที่เหลือจากการลดแรงดันจาก 380 เป็น 220 จะมีค่าเท่ากับ 0.33 เท่าของแรงบิดเดิม และเนื่องด้วยกระแสจะแปรผันตามแรงบิด จึงมีผลทำให้กระแสลดลงไป เหลือ .33 ของกระแสสตาร์ทเดิมเช่นเดียวกัน สมมุติว่าถ้ามอเตอร์ตัวหนึ่งมีค่ากระแสขณะสตาร์ทเมื่อต่อตรง มีค่าเท่ากับ 6 เท่าของกระแสพิกัด เมื่อนำมอเตอร์ตัวนั้นมาสตาร์ทแบบสตาร์-เดลต้า มอเตอร์ตัวนั้นจะมีค่ากระแสขณะสตาร์ทเท่ากับ 0.33 x 6 = 1.98 หรือประมาณ 2 เท่า<br><br> |
ความคิดเห็นที่ 3
|
08/11/2548 15:36 น. |
ที่ฝึกงานเค้าให้ออกแบบสายเมนและเบรกเกอร์ของมอเตอร์ขนาด 110 kw. ช่วยแนะนำหน่อยว่าที่หนูคิดมาเนี่ยใช้ได้หรือเปล่า<br>สายเมน cv - 95<br>CB 200AT/250AF<br>สายเข้ามอเตอร์ cv-50 ( 6 เส้น สตาร์-เดลต้า ) |
ความคิดเห็นทั้งหมด 3 รายการ |