12/12/2549 09:40 น. |
รบกวนพี่ๆ ด้วยนะ ครับ<br><br>คืออยากทราบว่า vs มอเตอร์ควบคุมมอเตอร์ด้วยการจับ ด้วย coupling ทางสนามไฟฟ้าแล้วมันจะส่งผลให้รอบ rotor หลังจากผ่าน coupling เปลี่ยนแปลงเพิ่มลด ในขณะที่ตัวมอเตอร์เองหมุนด้วยความเร็วที่ max speed ตลอดเวลา ผมเลยอยากทราบว่ามันจะส่งผลต่อ torque ของมอเตอร์ที่จะเพิ่ม ลดรึปล่าวครับ<br><br>คือลักษณะที่ว่าตัวมอเตอร์เองหมุนอยู่ที่ 1450 แต่ rotor ที่ผ่าน coupling แล้วหมุนที่ 500 นั่นหมายความว่าส่งผลให้ torque มอเตอร์เพิ่มขึ้นเนื่องจาก ความเร็วที่ลดลงรึปล่าวครับ(รอบลด แรงบิดเพิ่ม )<br>ประมาณว่ามันทำงานเสมือน เกียร์รึปล่าวครับ<br>แล้วเกิดว่ามันเป็นเช่นนั้น จริงๆแสดงว่ามันสามารถที่จะทำให้เกิด torque ได้สูงกว่าตัวมอเตอร์เองทำได้ใช่ไหมครับ<br><br><br>รบกวนด้วยนะครับ |
12/12/2549 20:46 น. |
ไม่สูงกว่ามอเตอร์ <br> |
12/12/2549 20:55 น. |
ตอนนี้ผมมี วีเอส มอเตอร์ 90 กิโลวัตต์พึ่งซ่อมมาเลยเอาลองเทสดู โดยเอาวีเอสมอเตอร์ คลัปลิงเข้ากับ เอซีเจนเนเรเตอร์ ใช้โหลดเป็นฮีตเตอร์ ประมาณ 70 กิโลวัตต์ เนมเพลท ของวีเอสมอเตอร์ <br> 90 KW 380 V 160 A 56 Kg - m 650 - 1350 RPM<br>excit 45 V 4.5 A<br> ผมจะสามารถยังงั้ยครับเพื่อที่จะสามารถตอบคำถามคุณ ช่างใหม่ได้ ช่วยแนะนำหน่อยครับ |
16/12/2549 09:31 น. |
ขอให้ความเห็นอย่างนี้ครับ<br><br>จากกระทู้คำถาม ก็เลยได้หาเนมเพลทของ VS Motor มาศึกษาดู และพบว่า เนมเพลทของตัว VS มีรายละเอียดดังนี้<br><br>OutPut 0.25 - 150 HP , 55 - 1350 RPM<br><br>ซึ่งจะเห็นได้ว่าเมื่อนำมาแทนค่าใน สูตรในการหาแรงบิด แล้ว ที่ความเร็วรอบต่ำๆ จะได้ค่าแรงบิดน้อยกว่า ความเร็วรอบที่สูงกว่า ฉะนั้น VS จะต้องมีการใช้งานที่แตกต่างจากการปรับเปลี่ยนความเร็วรอบมอเตอร์ด้วยการต่อเข้ากับชุดเกียร์ และอินเวอร์เตอร์ |