28/09/2549 11:26 น. |
เรียนท่านผู้รู้ครับ<br> Inrush Current ของ Motor เท่ากันทุกครั้งที่มีการ Energized หรือเปล่าครับ?<br> เนื่องจาก ที่รู้มา Inrush Current ในหม้อแปลงจะขึ้นอยู่กับ Residual Flux ในหม้อแปลง ค่าจะมากบ้าง น้อยบ้างไม่เท่ากันทุกครั้ง แต่ Motor ดูจาก DATA SHEET ผู้ผลิตแล้วพบว่ามีการกำหนดมาเลยเช่น 5.6เท่าของกระแส In หรือมากกว่านี้<br> รบกวนด้วยครับ |
30/09/2549 21:55 น. |
เท่าที่ทราบ Inrush Current จะต่างจาก Starting Current ตัวที่กำหนดมาที่ แคตตาล๊อกจะเป็น Starting Current ซึ่งจะมีค่าประมาณ 6-8 เท่า<br><br>ส่วน Inrush Current จะเป็นค่ากระแสที่สูงกว่า Starting Current และพิจารณาเป็นค่า Peak เพราะเราจะพิจารณาเฉพาะ 1-2 ลูกคลื่นแรกเมื่อมีการเริ่มสตาร์ท<br><br>จากเงื่อนไขดังกล่าว บวกกับมอเตอร์ในขณะหยุดนิ่งซึ่งจะมีตำแหน่งของโรเตอร์ไม่แน่นอน ( ตำแหน่งของโรเตอร์บาร์เทียบกับขดลวดแต่ละเฟส ) จะทำให้ค่าอิมพีแดนซ์ในแต่ละเฟส ไม่เท่ากัน ( ฉะนั้นในการวัดค่าอิมพีแดนซ์ของขดลวดสเตเตอร์จึงต้องมีการหมุนโรเตอร์ไปเล็กน้อย เพื่อทำให้ได้ผลการวัดที่ถูกต้อง ) ประกอบกับการสับสวิทช์เพื่อจ่ายไฟให้กับมอเตอร์เราไม่อาจจะกำหนดให้ คาบเวลาใดของเฟสใด ไปจ่ายให้กับค่าของอิมพีแดนซ์ของเฟสใดของมอเตอร์ได้ ตามความเห็นส่วนตัวแล้ว ค่า Inrush Current ไม่น่าจะเท่ากันในการสตาร์ทมอเตอร์ในแต่ละครั้ง |