28/05/2549 15:56 น. |
มาตราฐานที่เกี่ยวกับ ขนาดของอุณหภูมิบนลูกปืน มอเตอร์ ที่ควรทำการเปลี่ยน มีบ้างไหมครับ รบกวนแนะนำและ Post ด้วยครับ |
31/05/2549 22:45 น. |
ขอลอกข้อความในกระทู้ที่ 05629 มาใหอ่านอีกครั้งครับ ผมคิดว่าน่าจะมีเนื้อหาที่ตรงกับคำถามบ้าง<br>ปัจจัยที่ส่งผลต่ออุณหภูมิของแบริ่งจะประกอบไปด้วย<br>1. อุณหภูมิแวดล้อมหรือรอบข้าง ( Ambient Temp. )<br>2. ความร้อนที่ถ่ายเท ตามเฟรมของมอเตอร์มา และจะขึ้นอยู่กับโหลดที่มอเตอร์ขับอยู่<br>3. สภาพความปกติของแบริ่ง และการหล่อลื่น<br>4. และอื่นๆ<br><br>ถ้ากำหนดเป็นค่าอุณหภูมิ จะได้ว่าอุณหภูมิของแบริ่งไม่ควรเกิน 80 องศา ถ้ามีสารหล่อลื่นเป็นแบบธรรมดา และไม่ควรเกิน 110 ถ้าใช้สารหล่อลื่นเป็นแบบ สารสังเคราะห์ ค่าอุณหภูมิที่กำหนดได้จากการวัดค่าโดยการใช้ ตัวตรวจจับความร้อนวัดโดยตรงที่แบริ่ง หากวัดจากภายนอก ( ฝามอเตอร์ ) จะต้องมีแฟคเตอร์เข้าไปบวก ( จากประสพการณ์ จะใช้ บวก 10 องศา ) <br><br>แต่สิ่งที่จะพิจารณาว่าแบริ่งเกิดผิดปกติหรือไม่คงต้องดูจาก Temp Rise ของแบริ่ง ซึ่งจากข้อมูลที่ผมมี กำหนดว่า มอเตอร์แบบ TEFC ต้องมีค่า Temp Rise ไม่เกิน 45 องศา เมื่อมอเตอร์หมุนไม่เกิน 1800 รอบ และไม่เกิน 50 องศาเมื่อมอเตอร์หมุนไม่เกิน 3600 รอบ โดยมีเงื่อนไขว่า ขดลวดของมอเตอร์ต้องมี Temp Rise ไม่เกิน 90 องศา<br><br>ฉะนั้นจะเห็นได้ว่า ขนาดของโหลด ที่จะเป็นตัวกำหนด อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของมอเตอร์ ( Temp Rise ) และนำมาร่วมพิจารณาร่วมกับอุณหภูมิรอบข้าง จะเป็นปัจจัยสำคัญต่อการพิจารณาว่า แบริ่งควรจะมีอุณหภูมิเท่าไหร และเกิด อะไรผิดปกติหรือไม่<br><br>และที่สำคัญไม่แพ้กันเลยก็คือการเฝ้าดู การเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิ ว่ามีการเพิ่มขึ้นหรือไม่ เมื่อเวลาผ่านไป |