Top 50 Popular Supplier
19/04/2549 16:41 น. ,
อ่าน 13,124 ครั้ง
การต่อขดลวดมอเตอร์แบบสตาและแบบเดลต้า
19/04/2549 16:41 น. |
รบกวนผู้ครับ การต่อขดลวดมอเตอร์แบบสตาและแบบเดลต้า <br>- แรงบิดแบบไหนสูงกว่าครับ<br>- มีมาตราฐานที่แสดงถึงขนาดมอเตอร์ที่จะทำการต่อหรือไม่ครับ<br>ขอบคุณครับ |
ความคิดเห็นที่ 1
|
19/04/2549 18:44 น. |
แบบ เดลต้า สูงกว่า เเบบสตาร์ |
ความคิดเห็นที่ 2
|
20/04/2549 12:56 น. |
ขอให้ความเห็นอย่างนี้ครับ<br><br>แรงบิดของมอเตอร์ ที่มอเตอร์มีความสามารถผลิตได้จะขึ้นอยู่กับ โวลท์เบอร์เทิร์นของขดลวด หรืออธิบายง่ายๆคือ แรงดันที่ป้อนให้กับขดลวดแต่ละชุดเทียบกับ จำนวนรอบที่ใช้พันมอเตอร์<br><br>การต่อขดลวดมอเตอร์ไม่ว่าจะเป็นการต่อแบบสตาร์หรือเดลต้า เป็นการต่อเพื่อเลือกแรงดันใช้งาน ซึ่งการต่อจะทำให้จำนวนรอบที่ใช้พันมอเตอร์เปลี่ยนแปลงเป็นสัดส่วนที่เท่ากับแรงดันที่เปลี่ยนแปลง นั่นก็จะหมายความว่า โวลท์เบอร์เทิร์นของขดลวดมอเตอร์จะเท่าเดิม จึงเป็นเหตุผลที่จะทำให้ แรงบิดของมอเตอร์จะเท่ากันด้วย<br><br>สรุป มอเตอร์ 380/660 โวลท์ เดลต้า / สตาร์ การนำมอเตอร์ไปใช้งานที่แรงดัน 380 โวลท์ โดยมีการต่อแบบเดลต้า จะมีแรงบิด ณ.สภาวะต่างๆ เท่ากับ การนำมอเตอร์ไปใช้งานที่แรงดัน 660 โวลท์ โดยมีการต่อขดลวดเป็นแบบสตาร์ |
ความคิดเห็นที่ 3
|
20/04/2549 13:33 น. |
แรงบิด START หรือ แรงบิดปกติ ครับ คุณช่างใหม่<br>(ต้องขอโทษครับ พอดีผมใช้นาม"ช่างใหม่" รบกวนถ้าเปลี่ยนได้ก็จะกราบขอบคุณมากเนื่องจากการรวบรวมกระทู้ จะมีความสะดวกมากขึ้น)<br> |
ความคิดเห็นที่ 4
|
20/04/2549 17:14 น. |
ทุกสภาวะครับ |
ความคิดเห็นที่ 5
|
21/04/2549 08:31 น. |
อยาก Sharing ครับ ถ้าเราลองนึกถึง Y - DELTA start ละครับ<br>จะเห็นว่าพฤติกรรมของแรงบิด Start ต่างกัน หรือ กรณีต่อ Y RUN DELTA ซื่งหมายถึง มอเตอร์ต่อแหล่งไฟฟ้าที่เป็น Direct Online start แล้วปรับเปลี่ยนเป็น Y-DELTA START ย่อมช่วยลดทั้งกระแสและแรงบิดขณะ Start แน่นอน<br> ขอความเห็นครับ<br>------------------------------------<br>กราบขอบคุณคุณ 123 (ช่างใหม่) |
ความคิดเห็นที่ 6
|
21/04/2549 19:40 น. |
งงครับ |
ความคิดเห็นที่ 7
|
26/04/2549 09:00 น. |
คุณ123 ลองเขียนวงจร Y - DELTA Start ดูครับ และลองนึกต่อว่า เอ๊ะแล้วทำไมต้อง มี Y - DELTA ให้วุ่นวายทำไม ทำไมไม่ต่อ Delta ไปเลยล่ะ วงจรง่ายกว่าเยอะ แสดงว่ามันต้องมีผลดีจากการต่อ Y-DELTA และผลดีตรงนั้นมันจะทำให้อะไรก็แล้วแต่ที่ต้องการลด เช่นกระแส มันลดลงจริงแต่ข้อเสียคือถ้าเป็นโหลดที่ต้องการแรงบิดออกตัวสูง การทำ Y - DELTA start อาจจะไม่พอ<br> เรื่องนี้ขอความเห็นด้วยครับคุณช่างซ่อมมอเตอร์<br> |
ความคิดเห็นที่ 8
|
26/04/2549 10:37 น. |
ในคำตอบที่ 2 ที่แสดงความคิดเห็นไป ผมได้เปรียบเทียบการต่อใช้งานมอเตอร์ 2 แบบคือสตาร์และเดลต้า โดยเป็นการเลือกแรงดันใช้งาน ซึ่งจะไม่เกี่ยวกับเรื่องของการสตาร์ท สตาร์-เดลต้า แต่ว่าจะไม่เกี่ยวเลยก็ไม่เชิง เพราะการเลือกแรงดันใช้งานที่สุดท้ายสุด ถ้าต้องมีการต่อขดลวดเป็นแบบสตาร์แล้ว ก็ไม่สามารถที่จะใช้งานการสตาร์ท แบบ สตาร์-เดลต้าได้ ยกตัวอย่างเช่น ถ้านำมอเตอร์ 380/660 V. ไปใช้กับระบบไฟ 3 เฟส 660 โวลท์ เราก็จะไม่สามารถสตาร์ทมอเตอร์ตัวนี้โดยเลือกการสตาร์ทเพื่อลดกระแสสตาร์ทโดยใช้ชุดแบบสตาร์-เดลต้าได้ เพราะวงจรขดลวดมอเตอร์ที่ต้องการสุดท้ายเป็นแบบสตาร์<br><br>และเช่นเดียวกับคุณช่างใหม่ (ตัวจริง)บอก การสตาร์ท สตาร์-เดลต้าเป็นการสตาร์ทเพื่อลดกระแสขณะสตาร์ท โดยอาศัยหลักการการลดแรงดันที่จ่ายให้กับขดลวดมอเตอร์ ด้วยวิธีการปรับเปลี่ยนการต่อวงจรขดลวดด้วย ชุดแมกแนติก และเมื่อแรงดันที่จ่ายให้กับขดลวดมอเตอร์ลดลง กระแสสตาร์ท และแรงบิดสตาร์ทก็จะลดลงไปด้วย แต่ก็มีข้อควรระวังเพื่อพิจารณาเลือกวิธีการสตาร์ด้วยวิธีนี้ คือจะต้องดูว่าการสตาร์ทมอเตอร์มีโหลดต่ออยู่ด้วยหรือไม่ เพราะแรงบิดของมอเตอร์ที่ผลิตได้จากการลดแรงดันอาจจะไม่เพียงพอที่จะ Build Up Speed ให้สูงขึ้นไปยังจุดทำงานของมอเตอร์ได้ <br><br>ขอต่อว่าเจ้าของกระทู้นิดนึงว่า เขียนอธิบายน้อยไปหน่อย เลยไม่รู้ว่าที่งงนะ งงตรงไหน ถ้าบอกจุดที่สงสัยมา เพื่อนๆ ในเวปบอร์ด อาจจะอธิบายหรือให้ความเห็นได้ตรงประเด็นมากกว่านี้ ขอฝากไว้ด้วยครับ |
ความคิดเห็นที่ 9
|
01/05/2549 22:08 น. |
ขอถามบ้าง<br>แล้วในกรณีมอเตอร์ที่ มีการต่อภายในตัวมอเตอร์แล้วออกสายมาสามขั้วเท่านั้น เขาจะใช้การสตาร์ทมอเตอร์แบบใหนบางครับ เช่นพวกมิดเดียมโวลท์ ขนาดใหญ่เป็นเมกวัตต์ เป็นสิบเมกวัตต์เขาสตาร์ทกันยังงั้ยกัน เคยได้ยินว่าเขาใช้ไดเร็คสตาร์ทเอา ถ้าจิงค่าดีมานแฟคเตอร์ไม่มโหฬารเลยหรือ <br>เพราะตอนเข้าไปทำงานที่โรงงานน้ำตาลเคยต่อออโตทรานฟอร์เมอร์ สตาร์ทของมอเตอร์ ขนาด 600 กิโลวัตต์ ผิดแท็ป ทำให้มอเตอร์ และแมกเนติกสับไฟ3300 โวลท์เข้ามอเตอร์ก่อนที่มอเตอร์จะหมุนได้รอบ กระแสตอนสตาร์ทปาเข้า พันกว่าแอมป์ เล่นเอาเจนของโรงน้ำตาลขนาด 6 เมกกะวัตต์คราง เกือบทริปเลย แล้วขนาดเป็นเมกกวัตต์ละจะป็นยังงั้ยละ |
ความคิดเห็นที่ 10
|
03/05/2549 09:33 น. |
<a href="http://www.thainovation.com/download/thainovation_com/star-delta.pdf" Target="_BLANK">http://www.thainovation.com/download/thainovation_com/star-delta.pdf</a> |
ความคิดเห็นที่ 11
|
31/05/2549 17:12 น. |
ตอบคุณ กี้นะครับ ถ้ามอเตอร๋ใหญ่ขนาดนั้น ปกติจะไม่ direct start เพราะผลเสียมันเยอะมากทั้งทางด้าน ระบบไฟฟ้า ทั้ง ด้าน mechanical ถ้ามีสามขั้วก็ใช้ soft start หรือ inverter หรือ auto transformer |
ความคิดเห็นที่ 12
|
12/06/2549 19:15 น. |
MV Motor ต่อ DOL เลยจ๊ะ 1 MW เคยเห็นมาแล้ว ไม่เห็นเป็นไรเลย |
ความคิดเห็นที่ 13
|
03/03/2552 22:02 น. |
มีมีหรอกแบบนั้น |
ความคิดเห็นที่ 14
|
27/09/2552 17:09 น. |
ขี้เหมน |
ความคิดเห็นที่ 15
|
27/09/2552 17:10 น. |
เหมนขี้ |
23 November 2024
:: MEMBER LOGIN
:: OUR SPONSORS
|
|
Copyright© 9engineer.com, All rights reserved. Tel. 086-1222078 Email: no-reply@9engineer.com (Powered By : SiamWebMaker.in.th)