Top 50 Popular Supplier
24/03/2549 11:22 น. ,
อ่าน 4,024 ครั้ง
อัดจาระบีแล้ว Temp สูง
24/03/2549 11:22 น. |
PM Motor โดยการ Regrease Motor ปรากฎว่า อุณหภูมิมอเตอร์กลับสูงขึ้น ขอความเห็นครับจากผู้มีประสบการณ์ว่า สาเหตุมาจากอะไรได้บ้าง อ้อ มอเตอร์ขับ Load เป็น High inetia load พวกพัดลม, เครื่องอัดอากาศ |
ความคิดเห็นทั้งหมด 13 รายการ |
ความคิดเห็นที่ 1
|
24/03/2549 18:25 น. |
ขอขอ้มูลเพิ่มดังนี้ครับ<br>1.อุณหภูมิที่สูงเกิด ณ.ตำเเหน่งใด bearing housing, หรือ ว่า บริเวณ motor frame.<br>2.อุณภูมิก่อนการ ทำ PM เเต่ละตำแหน่งมีค่าเท่าไรครับเเละหลังจากทำเเล้วที่วาผิดปกติไปจากเดิมนั้นมีค่าเท่าไร<br>3.จาระบีที่เปลี่ยนใหม่เป็นชนิดและเกรดเดิมหรือไม่ รวมทั้งปริมาณการเติมจาระบีเป็นไปตามสเป็คของมอเตอร์ที่ได้กำหนดไว้หรือปล่าวครับ .<br> |
ความคิดเห็นที่ 2
|
27/03/2549 08:38 น. |
1.อุณหภูมิที่สูงเกิด ณ.ตำเเหน่งใด bearing housing ครับ<br>2.อุณภูมิก่อนการ ทำ PM ประมาณ 120 องศาฟาเรนไฮส์ ทั้งสองด้าน NDE , DE เเละหลังจากทำเเล้ว 155 องศาฟาเรนไฮส์<br>3.จาระบีที่เปลี่ยนใหม่เป็นชนิดและเกรดเดิมครับ แต่ปริมาณการเติมจาระบีเป็นไปไม่แน่ใจว่าเติมเยอะไปหรือไม่ แต่ผมคิดว่ามีส่วนเกี่ยวข้องครับคือ อาจจะเติมเยอะไป<br> ขอความเห็นครับ<br> |
ความคิดเห็นที่ 3
|
27/03/2549 22:06 น. |
เท่าที่ทราบถ้าจาระบีมากเกินจะทำให้ bearing ร้อนขึ้นครับ และการอัดจาระบี Motor ต้องทำขณะหยุด |
ความคิดเห็นที่ 4
|
30/03/2549 20:38 น. |
การเปรียบเทียบอุณหภูมิ คงจะต้องดู ปัจจัยอื่นๆ ที่มีผลต่ออุณหภูมิของแบริ่ง ให้อยู่ในสภาวะเดียวกันด้วย เช่น<br> 1.อุณหภูมิรอบข้าง<br> 2.โหลดของมอเตอร์<br> 3. ความเร็วรอบ<br> 4. และอื่นๆ<br><br>จากค่าอุณหภูมิของแบริ่งโดยวัดจากฝาด้านนอก 155 องศาฟาเรนไฮน์ หรือ 68 องศาเซลเซียส ก็ถือว่ามีค่าสูงอยู่เหมือนกัน แต่ก็ยังไม่สูงมากนัก และมีโอกาสเหมือนกันที่จาระบีอาจจะเติมเข้าไปมากเกินไปและทำให้แบริ่งร้อนขึ้น โดยเฉพาะการเติมจาระบีโดยไม่มีการเปิดฝารูถ่ายจาระบีออกก่อน ฉะนั้นคงที่จะต้องควรตรวจสอบดูแนวโน้มค่าของอุณหภูมิของแบริ่งต่อไป<br><br>การเติมจาระบี เท่าที่ศึกษามาจะมีการเติมทั้งสองแบบ คือในขณะที่มอเตอร์หมุน และหยุดอยู่กับที่ ( โดยจะขึ้นอยู่กับการออกแบบห้องจาระบี ) แต่ส่วนมากแล้วจะเป็นการเติมในขณะที่มอเตอร์หมุนมากกว่า และต้องให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับเรื่องของความสะอาดหรือสารปนเปื้อนที่มีโอกาสเข้าไปผสมในจาระบี หรือเข้าไปในห้องแบริ่งได้<br> |
ความคิดเห็นที่ 5
|
27/09/2549 13:28 น. |
ความหมายของการเปรียบเทียบอุณหภูมิ |
ความคิดเห็นที่ 6
|
24/03/2550 14:15 น. |
มีหนังสือหรือคู่มือให้ศึกษาไหมครับเกี่ยวกับการ pm มอเตอรื<br> |
ความคิดเห็นที่ 7
|
24/03/2550 14:15 น. |
มีหนังสือหรือคู่มือให้ศึกษาไหมครับเกี่ยวกับการ pm มอเตอรื<br> |
ความคิดเห็นที่ 8
|
16/05/2550 22:04 น. |
motor regrease ขณะ run motor เท่านั้น การ regrease bearing temp. เพิ่มเป็นเรื่องปกติ ดูการ drain ของ grease เก่าด้วย |
ความคิดเห็นที่ 9
|
02/06/2550 17:35 น. |
แบริ่งมีกี่ชนิด |
ความคิดเห็นที่ 10
|
05/01/2551 09:35 น. |
คำตอบที่ 9 |
ความคิดเห็นที่ 11
|
18/08/2551 11:36 น. |
bearing |
ความคิดเห็นที่ 12
|
27/06/2552 16:06 น. |
กรณีที่เติมแล้วอุณหภูมิสูงขึ้น น่าจะเกิดจากการเติมจาระบีที่มากเกินไป ซึ่งถ้าหากมอเตอร์ที่ใช้ Bearing ที่ไม่ใช่ C3 ยิ่งมีโอกาศสูงที่จะร้อนขึ้น โดยการเติมปริมาณจาระบีนั้นมีมาตรฐานบอกว่า Bearing ขนาดใหนเติมไปเท่าไหร่ ซึ่งสามารถคำนวณได้จากโปรแกรมทั่วไป เช่น Dialset ของ SKF เป็นต้น โดยในการเติมจาระบีนั้นสามารถเติมได้ทั้งที่มอเตอร์เดินหรือหยุดก็ได้ โดยการเติมขณะมอเตอร์ไม่ทำงานมีวิธีการเติมดังนี้คือ เปิดรูระบายด้านล่างของ Housing แล้วทำการเติมตามปริมาณมาตรฐานก่อนครึ่งหนึ่งแล้วทำการเดินมอเตอร์ประมาณ 15 นาทีแล้วเติมอีกครึ่งหนึ่ง ส่วนการเติมขณะเดินมอเตอร์ เปิดรูระบายและทำการเติมตามมาตรฐานได้เลย |
ความคิดเห็นที่ 13
|
14/07/2552 21:21 น. |
bearing มีกี่ชนิด |
ความคิดเห็นทั้งหมด 13 รายการ |
4 July 2025
:: MEMBER LOGIN
:: OUR SPONSORS
|
|
Copyright© 9engineer.com, All rights reserved. Tel. 086-1222078 Email: no-reply@9engineer.com (Powered By : SiamWebMaker.in.th)