Top 50 Popular Supplier
09/03/2549 17:00 น. ,
อ่าน 15,710 ครั้ง
ทำไมมอเตอร์ตัวใหญ่ๆ ต้องกำหนดให้ต่อ Delta
09/03/2549 17:00 น. |
ผมเห็นมอเตอร์ตัวใหญ่ๆ ที่ Name Plate มักจะกำหนดให้ต่อ Delta อย่างเดียว มันไม่สามารถที่จะต่อ Star ได้เหรอครับ เป็นเพราะอะไรครับ รบกวนผู้รู้ช่วยตอบด้วยครับ |
ความคิดเห็นที่ 1
|
10/03/2549 15:00 น. |
น่าจะ star tแบบ star เพราะกินกระแสไฟฟ้าน้อยและลดการกระชากของมอเตอร์ แล้วค่อย run แบบ delta จะช่วยลดค่าใช้จ่ายได้มาก |
ความคิดเห็นที่ 2
|
10/03/2549 20:44 น. |
ต่อได้ครับ ใช้ตามระดับแรงดัน เช่น 380/660 ก็คือ ถ้าต่อแบบ Y ก็ใช้กันแรงดัน 660 V ส่วนถ้าต่อแบบ Delta ก็ใช้กับระดับแรงดัน 380 V ผมต่อมาเยอะแล้ว |
ความคิดเห็นที่ 3
|
12/03/2549 14:31 น. |
ผมขอให้ความเห็นอย่างนี้ครับ<br><br>ในค่าระดับแรงดันเดียวกัน การออกแบบขดลวดให้มีการต่อ สตาร์ หรือเดลต้า จะมีผลต่อการใช้งานไม่มากนัก ( มอเตอร์ขนาดใหญ่ ) แต่จะมีผลต่อการออกแบบค่อนข้างมาก ตัวอย่างเช่น การเปรียบเทียบ มอเตอร์ 100 KW. 380 V. และมีการต่อเป็นแบบสตาร์ กับ มอเตอร์ 100 KW. 380 V. ที่มีการต่อแบบ เดลต้า ผมขอให้ความเห็นข้อดีข้อเสียอย่างนี้ครับ<br><br>1. การใช้งานมอเตอร์ที่ต่อแบบสตาร์ จะทำให้ลดฮาร์โมนิคส์ ที่ 3 และลดการเกิดกระแสไหลวน ที่เกิดจากความไม่สมดุลย์ของมอเตอร์ได้<br>2. การต่อแบบสตาร์ จะไม่สามารถใช้การสตาร์ท แบบ สตาร์- เดลต้า เพื่อลดกระแสในการสตาร์ทได้<br>3. ในทางปฏิบัติ การออกแบบมอเตอร์ จำนวนรอบที่ใช้พันมอเตอร์จะแปรผกผันกับขนาดมอเตอร์ และจะแปรผันตามขนาดแรงดันที่จ่ายให้กับขดลวดต่อเฟสของมอเตอร์ หมายความว่า มอเตอร์ขนาดใหญ่ ที่มีการต่อแบบสตาร์ จะต้องออกแบบ ให้มีจำนวนรอบต่อคอยล์ มีค่าน้อยกว่าการต่อแบบ เดลต้าเป็นค่า รูท 3 ทำให้เกิดเป็นอุปสรรคในการออกแบบ และบางกรณีไม่สามารถทำได้<br><br>จะเห็นได้ว่าเมื่อเปรียเทียบข้อดีข้อเสียแล้ว การใช้งานมอเตอร์ที่เป็นการต่อเดลต้าในมอเตอร์ขนาดใหญ่ ยังมีข้อดีมากกว่า ( ยกเว้นมอเตอร์ที่เป็น Medium Volt ที่จะมีเรื่องของระบบฉนวนและแรงดันStress ที่กระทำที่ขดลวดเข้ามาเกี่ยวข้อง ) มอเตอร์ขนาดใหญ่จึงออกแบบให้มีการใช้งานแบบเดลต้า |
ความคิดเห็นที่ 4
|
18/03/2549 13:56 น. |
ถึงช่าง ซ่อมมอเตอร์ ฮาร์มอนิคส์ที่ 3 ที่วานั้นคืออะไรครับ จะเกิดในตอนสตาร์ทมอเตอร์ครั้งเเรกหรือปล่าว?<br> |
ความคิดเห็นที่ 5
|
18/03/2549 14:19 น. |
ถึงพี่ช่างซ่อม Motor ครับ<br>1.งั้นแสดงว่า ถ้าต่อแบบ Delta จะทำให้เกิด Harmonic ที3 ใช่ไหมครับ<br>2. การต่อแบบ Delta จะทำให้เกิดการไม่สมดุลย์ของกระแสใช่ไหมครับการไม่สมดุลย์ของกระแสที่เกิดขึ้นขึ้นอยู่กับสภาพของมอเตอร์ด้วยใช่ไหมครับ<br>3.การต่อแบบ Delta จะทำให้เกิด Harmonic ที่3 ใช่ไหมครับแล้ว Harmonic ที่3 มันจะไหลวนอยู่ในวงจร Delta ไม่ออกมาสงผลกระทบต่อระบบใช่ไหมครับ<br>4.งั้นมอเตอร์ที่กำหนดให้ต่อแบบ Delta 380 V อย่างเดียวก็เพื่อลดความยุ่งยากในการออกแบบ แล้วก็ราคาจะถูกลงใช่ไหมครับ ถ้าเทียบกับ Motor ที่ออกแบบให้ต่อแบบ Delta380V, Star 660V<br>ขอบคุณครับ<br> |
ความคิดเห็นที่ 6
|
20/03/2549 22:17 น. |
ผมขอให้ความเห็น โดยตอบคำถามของคำตอบที่ 4 และ 5 ดังนี้ครับ<br><br>1. Harmonic ที่ 3 จะเกิดจากโครงสร้างการออกแบ หรือการวางขดลวด ( สแปน ) และ สแปนของมอเตอร์ยังมีส่วนในการออกแบบ กำลัง หรือ แรงม้าของมอเตอร์ ทำให้บางกรณี ต้องเลือกออกแบบเพื่อให้ได้แรงม้า จึงทำให้เกิด Harmonic ที่ 3 ขึ้น และถ้าเราไม่นำขดลวดมาต่อเป็น เดลต้า ก็จะไม่มีกระแส Harmonic ไหล<br><br>2. และแน่นอนว่า ถ้าเกิดความไม่สมดุลย์ของเส้นแรงแม่เหล็กเนื่องมาจากกระแสที่ไม่สมดุลย์ และมีการต่อเป็นแบบเดลต้า ก็ย่อมทำให้เกิดกระแสไหลวนขึ้นมาอีก ซึ่งแน่นอนว่ากระแสไหลวนทั้งสอง จะทำให้เกิดความร้อน<br><br>3. การต่อสตาร์หรือเดลต้า ไม่ได้ทำให้เกิด ฮาร์โมนิค หรือกระแสไหลวน แต่ เมื่อเกิดฮาร์โมนิค หรือเกิดความไม่สมดุลย์ทางสนามแม่เหล็ก การต่อใช้งานแบบสตาร์ จะลดผลกระทบได้มากกว่าครับ<br><br>4. มอเตอร์ที่เนมเพลท เป็น 380 โวลท์อย่างเดียวโดยมีการต่อใช้งานเป็นแบบ เดลต้า หรือมีเนมเพลท เป็น 380 / 660 โวลท์ เป็นมอเตอร์ประเภทเดียวกันครับ คือการต่อใช้งานขั้นสุดท้ายของการสตาร์ทแล้ว ต้องต่อเป็นแบบเดลต้า โดยใช้ไฟ 380 โวลท์ ( ยกเว้นแบบหลังสามารถใช้งานได้กับระบบไฟ 3 เฟส 660 โวลท์ถ้ามี ) |
ความคิดเห็นที่ 7
|
09/04/2549 22:11 น. |
ถามช่างซ่อมมอเตอร์ผมอยากทราบวิธีการหาแรงบิดูงสุดของมอเตอร์ มีวิธีการหาอย่างไรครับ |
ความคิดเห็นที่ 8
|
10/04/2549 21:31 น. |
หาดูได้จาก แคตตาล๊อกของมอเตอร์ยี่ห้อนั้นๆครับ |
ความคิดเห็นที่ 9
|
01/05/2549 21:25 น. |
ถ้าเรานำมอเตอร์ ที่แนมเพลท เขียนเป็น 380 โวลท์ เดลต้าอย่างเดียว ไปใช้กับไฟ 660 โวลท์ โดยต่อแบบ วาย จะมีปัญหามั้ยครับ<br>เพราะผมทำอยู่ประจำ ตอนเทสมอเตอร์ที่ซ่อมเสร็จก่อนติดตั้งใช้งานจริง เพราะแหล่งที่ใช้เทสที่มีอยู่ เป็นแบบปรับได้ 0-690 โวลท์ แต่พิกัดกระแสมันต่ำ จึงต้องใช้วิธิต่อแบบวาย |
ความคิดเห็นที่ 10
|
03/05/2549 22:30 น. |
เป็นวิธีทดสอบที่ถูกต้องครับ ไม่มีปัญหาอะไร เพียงแต่เป็นการเลือกขนาดแรงดันมอเตอร์ให้เหมาะสมกับแหล่งจ่ายของเราเท่านั้น |
ความคิดเห็นที่ 11
|
03/09/2551 11:24 น. |
มีวิธีที่เทสขดลวด stator โดยไม่มี rotor ได้อย่างไร<br>จึงจะรู้ว่าค่ากระแสที่ออกมาเวลาเทสมอเตอร์ตัวเปล่า<br>จะพอดี |
ความคิดเห็นที่ 12
|
12/11/2551 17:42 น. |
รับซ่อมมอเตอร์ไฟฟ้าอุตสาหกรรม ทั้ง AC และ DC<br><br>โดยมีผู้ชำนาญงาน กว่า 10 ปี รับซ่อม ทั้ง ในสถานที่ และ นอกสถานที่ <br><br>รับประกันคุณภาพงาน<br> สนใจติดต่อ <br>038844096 , 087-0709463<br><br>มีความยินดี พร้อมที่จะให้บริการ รวดเร็วทันใจ ใกล้ที่ซ่อม<br>มีราคาย่อมเยา งานด่วน งานเร่ง เร่งได้ มีรถรับส่ง ตลอดเวลา |
ความคิดเห็นที่ 13
|
16/03/2552 15:05 น. |
....เก่งนักคนไทยไม่เห็นมียี่ห้อเป็นของตัวเอง LIM ดีกว่า |
ความคิดเห็นที่ 14
|
13/05/2552 00:45 น. |
คำตอบที่ 13 นี่ก่อกวนชัดๆ |
ความคิดเห็นที่ 15
|
19/05/2552 19:48 น. |
รับซ่อม-พันมอเตอร์ทุกชนิด<br>มอเตอร์ขนาด 50 hp บริการรับ-ส่งฟรี<br>ปัญหามอเตอร์ของท่านจะกลายเป็นเรื่องเล็กทันที<br>ติดต่อ 044-929098 e-mail: <a href="mailto:koratmotor_ks@hotmail.com" Target="_BLANK">koratmotor_ks@hotmail.com</a> |
4 July 2025
:: MEMBER LOGIN
:: OUR SPONSORS
|
|
Copyright© 9engineer.com, All rights reserved. Tel. 086-1222078 Email: no-reply@9engineer.com (Powered By : SiamWebMaker.in.th)