05/02/2549 10:32 น. |
มีความสงสัยต่อครับ<br>1. กรณี Overload Trip นั้นถ้าผมมองไปที่ความล้าหรือความสกปรกของ Sprink จะมีผลเกี่ยวข้องใหม เช่น เคยยกได 6 ton แต่เมื่อเกิดปัญหาที่ Sprink กลับยกได้ 4 TON ก็ Overload แล้ว<br>และมีคนพูดกันว่าต้องปรับตั้ง Spink ใหม่แต่ต้องระวัง มันเป็นอย่างไรครับจริงๆแล้ว<br>2. เบรกที่ออกแบบใช้งานในระบบ Hoist มีกี่ชนิดครับ เท่าที่พอแนะนำได้บ้าง<br>3. Slip คลัช ในระบบ Hoist มีหน้าที่อะไรและทำงานอย่างไรครับ |
05/02/2549 13:57 น. |
ขอให้ความเห็นอย่างนี้ครับ<br><br>1. ถ้าสปริงล้า จะทำให้เกิดการลื่นไถล ของชิ้นงาน ( เบรกไม่อยู่ ) สิ่งหนึ่งที่จะทำให้ โอวเอร์โหลดเกิดการทริปได้ ก็คือ การที่ผ้าเบรคสึก แล้วมีผลทำให้ระยะของแผ่นเบรคกับขั้วแม่เหล็กเพิ่มขึ้น ทำให้ขั้วแม่เหล็กไม่มีแรงดูดแผ่นเบรคให้จากออก และในขณะเดียวกันถ้ามีการจ่ายไฟเข้ามาที่ขดลวดสเตเตอร์ในขณะนั้น มอเตอร์จะถูกล็อคโรเตอร์ทำให้กระแสสูง และโอเวอร์โหลดทริปในที่สุด ฉะนั้นจะต้องมีการตรวจสอบระยะของแผ่นเบรคอยู่สม่ำเสมอ<br><br>2. ตอบไปแล้วในกระทู้ก่อนหน้านี้<br><br>3. ไม่ทราบครับ เพราะมีชื่อที่เรียกกันไปหลายแบบ และเบรกบางประเภทก็มีการออกแบบที่แตกต่างกันออกไป ถ้าอย่างไรแล้วคงต้องรบกวนผู้รู้ท่านอื่นๆ ช่วยเสริมความรู้ตรงนี้ให้ด้วยครับ |