17/07/2558 10:05 น. |
อยู่ในรอกสลิง mitsu ครับ ของเดิมเป็น 3 เฟส 200 v ผมจะแปลงเป็น 3 เฟส 380 v มอเตอร์กลับสายแล้วครับแต่ไม่รู้จะทำอย่าไรกับตัวไดโอนนี้ดีครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ |
17/07/2558 12:26 น. |
|
17/07/2558 16:47 น. |
เท่าที่คิดได้น่าจะต้อง 1. ทำให้เบรคที่ทำงานด้วยกระแสมอเตอร์เปลี่ยนเป็นแรงดันแหล่งจ่าย 2. จากข้อ 1 พันคอยล์เบรกใหม่ โดยเอากระแสมอเตอร์มาคำนวณ 3. จากข้อ 1 เอาเพาเวอร์รีซิสเตอร์ มาต่ออนุกรมกับคอยล์เบรก โดยค่าโอห์มและเพาว์เวอร์คำนวณจากค่ากระแสมอเตอร์ และแรงดันแหล่งจ่ายที่ใช้ แนะนำแบบที่ 3 ที่ไม่ต้องไปโมเบรกดีกว่า แต่ก็ไม่ง่ายที่จะหา เพาเวอร์รีซิสเตอร์ตามที่ต้องการได้ หรือท่านใดมีคำแนะนำที่ดีกว่าครับ |
17/07/2558 21:24 น. |
มันเป็นเรคติไฟล์ครับเพื่อแปลงไฟจาก200เป็นDCเพราะเบรคหรือคอล์ยนั้นใช้ไฟDCน่าจะแค่ดึงไฟไปเพิ่มอีกหรือเอาสายนิวตรอนหรือดิน เมื่อวัดกับLแล้วได้200ครับของผมก็ซื้อแบบนี้มาครับเป็นมือสองญี่ปุ่นมาแปลงเหมือนกัน |
17/07/2558 23:17 น. |
ลองแบบพี่ณัฐวัฒน์แล้วครับเบรคเกอร์ทิปไดไอดบริด พังเลยครับ แต่แบบพี่ช่างมอเตอร์ยังไม่ได้รองเลยครับ แต่ผมงงอยู่ที่ว่าในวงจรเท่ากับเราจ่าย line ให้มอเตอร์ 2 เส้นป่าวครับเพราะ line ที่ผ่านบริดไม่น่าจะผ่านไปถึงมอเตอร์อะครับ ขอบคุณสำหรับคำตอบนะครับ |
20/07/2558 08:27 น. |
ขอให้ความเห็นอย่างนี้ครับ 1. เรื่องเบรกเกอร์ทริป ไม่แปลกอะไร เพราะอย่างที่บอกไปแล้ว คอยล์เบรกตัวนี้ทำงานด้วยกระแสครับไม่ใช่แรงดัน ต้องมีกระแสค่าที่พอเหมาะสมไหลผ่านเบรกถึงทำงาน 2. เนื่องจากวงจรบริดยอมให้กระแสไหลผ่านได้ทางเดียวเฉพาะส่วนที่เป็นดีซี แต่ส่วนที่เป็นเอซีแล้ว ยังไงก็วิ่งกลับไปกลับมาครับ เลยทำให้มอเตอร์ยังไงก็มี ไฟ 3 เฟสจ่ายอยู่ (ลองไล่วงจรบริดดู) 3. กระแสมอเตอร์ เฟสที่มีบริดต่ออยู่อาจจะต่ำกว่าเฟส อื่นเพราะจะมีค่าความต้านทานของคอยล์เบรคต่อร่วมอยู่กับค่าความต้านทานขดลวดมอเตอร์ |
21/07/2558 10:10 น. |
ขอบคุณครับพี่ช่างมอเตอร์ครับ กระจ่างเลยครับ ขอบคุณครับ |