Top 50 Popular Supplier
26/05/2554 18:50 น. ,
อ่าน 5,427 ครั้ง
ค่ากระแสก่อนเข้า Drive และออกจาก Drive
26/05/2554 18:50 น. |
ที่โรงงานผมใช้ AC Drive ABB ACS550 ในการขับมอเตอร์ 55 kW Spec Motor 380 V 55 kW 105 A 50 Hz 1485 rpm ใช้ขับ Blower Fan ค่ากระแสที่ชุด Drive = 70 Amp ค่า Hz ที่ Drive = 40 Hz ความเร็ว 1250 rpm แต่ค่ากระแสที่วัดจาก CT ลากมาที่ Amp Meter ขึ้นแค่ 30 A ปล CT คล้องอยู่ที่บัสบาร์ก่อนเข้า Drive ผมจึงส่งสัยว่าทำไม่ค่ากระแสจึงต่างกันเยอะจัง !! ท่านใดทราบช่วยแนะนำด้วยครับ |
ความคิดเห็นทั้งหมด 10 รายการ |
ความคิดเห็นที่ 1
|
26/05/2554 20:13 น. |
CT Ratio ของทั้งสองตัวเท่ากันไหม |
ความคิดเห็นที่ 2
|
27/05/2554 13:41 น. |
อัตราส่วน CT กับ Amp meter เท่ากันหรือเปล่าครับ ผมว่ามันต้องเท่ากันนะ |
ความคิดเห็นที่ 3
|
29/05/2554 08:10 น. |
สมมติว่า แรงดันขาเข้าเป็น 400V แต่ Set Vbase = 380V เท่ากับแรงดันพิกัดมอเตอร์นะครับ ถ้าสันนิษฐานว่า V/f ต้องคงที่เพื่อรักษาแกนเหล็กไม่ให้อิ่มตัว ที่ 40Hz แรงดันขาออกควรจะเป็น 0.8*380 = 304V ถ้ามองว่า Sin = Sout จาก Drive Iin*400V = 70*308V Iin = 54A *** เดี๋ยวมาต่อครับ |
ความคิดเห็นที่ 4
|
29/05/2554 08:16 น. |
http://ieeexplore.ieee.org/xpl/freeabs_all.jsp?arnumber=5611636 Current Transformers Effects on the Measurement of Harmonic Active Power in LV and MV Networks Abstract The harmonic active power is used to determine the location of polluting loads, the direction of harmonic power flow and to estimate how consequential a certain current harmonic source is. The highest uncertainties, when measuring harmonic active power, are introduced by the current and voltage transducers. This paper presents experimental results which show the impact of current transformers (CTs) on the accuracy of the harmonic power measurements. An expression for the evaluation of the power error in distorted conditions was developed which can be easily utilized in the case of linear current transducers. It is shown how CTs cannot be considered linear transducers and how the higher the absolute value of the CT phase angle error is, the higher becomes the harmonic power error. The harmonic power error reaches maximum value when the phase shift between the voltage and current harmonic nears . Even high accuracy class CTs may not be adequate enough to assist on harmonic power measurement, while linear current transducers will perform satisfactorily. |
ความคิดเห็นที่ 5
|
29/05/2554 08:20 น. |
โดยปกติการใช้ Conventional CT จะไม่สามารถตอบสนองการวัดกระแสที่มี Harmonic เจือปนสูงๆได้ครับ (มีการพูดถึงใน IEEE ครับ) ซึ่งการนำ CT และ Amp Meter มาวัดกระแสขาเข้า อาจจะทำให้เกิด Error ที่สูงครับ การวัดกระแสที่มี Harmonic เจือปนควรใช้ Currrent Transducer แบบอื่นครับ เช่น Hall Effect Current Transducer ครับ ซึ่งตัววัดกระแสใน Drive คงจะใช้ตัวนี้เหมือนกันครับ ไม่แน่ใจว่าจะตอบคำถามได้มั้ยนะครับ |
ความคิดเห็นที่ 6
|
29/05/2554 21:07 น. |
Drive ที่ใช้ก็เป็น ABB ACS550 ครับ ไม่แน่ใจเหมือนกันว่าใช่ CT เป็นตัวไหนครับ เด๋วผมลองโทรไปขอข้อมูลกับทาง Supplier อีกที่ครับ แต่จากที่ได้อ่านกระทู้การคำนวนข้างบนเนี่ย เหมือนกับที่รุ่นพี่อีกคนแนะนำเลยครับ มองในเรื่องของค่า Pin _Pout มาพิจารณา |
ความคิดเห็นที่ 7
|
07/06/2554 17:43 น. |
เป็นเรื่องปกติครับ กระแสที่คุณวัดไม่ใช่กระแสมอเตอร์ครับเป็นกระแสที่ไหลเข้า AC to DC converter ของ drive แต่กระแสที่ Drive แสดง เป็นกระแสภาค output DC to AC ที่คุณ Elec_Prew ตอบไว้ที่ คคหที่ 3 ถูกต้องเลยครับ ตามกฎพลังงานถ้า drive มีประสิทธิภาพ 100% Sin = Sout input voltage = 380V, output voltage 304V, ดังนั้นกระแส input กับ output ไม่เท่ากันแน่นอน ถ้าต้องการโชว์กระแสมอเตอร์ที่หน้าตู้ แนะนำให้ใช้ Analog output ของ drive จะเป็น 0-10V, หรือ 4-20mA ก็ได้ส่งสัญญาณไปโชว์ที่อุปกรณ์ indicator ที่รับสัญญาณ analog ได้จะดีกว่าครับไม่งงด้วย |
ความคิดเห็นที่ 8
|
08/06/2554 17:17 น. |
ชอแก้ไขครับถ้า drive มีประสิทธิภาพ 100% Pin=Pout P=1.732VI*PF แต่ค่าที่ใช้จะต้องเป้นค่า true RMS ดูจากกระแสมอเตอร์ 70A เป็นไปได้ว่ามอเตอร์ขับโหลดน้อยหรือวิ่งตัวเปล่าตามทฤษฎีเมื่อมอเตอร์ขับโหลดน้อยๆ PF จะต่ำ 0.2-0.5 ดังนั้นด้านเอ้าพุทกระแสจะสูงกว่าด้านอินพุท เพราะด้านอินพุทแรงดันก็สูงกว่า อีกทั้งคุณสมบัติของวงจร rectifier ที่มี Dc choke ในรุ่น ASC550 จะทำให้ PF สูง 0.8-0.9 ลองคำนวนเล่นๆนะ Pin = 1.732*380*30*0.9 = 17.7 kW pout = 1.732*304*70*0.47 = 17.3 kW เห็นไหมครับว่า Pin กับ Pout ใกล้เคียงกัน แต่สิงที่ต่างกันคือ I และ PF |
ความคิดเห็นที่ 9
|
12/06/2554 16:01 น. |
ถ้า Pin = Pout Qin = 8.6 kVAR Qout = 32.5 kVAR ผมไม่คิดว่า C ใน Drive จะสามารถสร้าง Reactive Power ได้มากขนาดนั้นนะครับ ผมคิดว่าน่าจะมี Error ในการอ่านค่ากระแสขาเข้าด้วยครับ น่าจะอ่านได้น้อยกว่าความเป็นจริงด้วย |
ความคิดเห็นที่ 10
|
21/06/2554 15:57 น. |
คุณanukai พูดถูกต้องแล้วครับ |
ความคิดเห็นทั้งหมด 10 รายการ |
21 November 2024
:: MEMBER LOGIN
:: OUR SPONSORS
|
|
Copyright© 9engineer.com, All rights reserved. Tel. 086-1222078 Email: no-reply@9engineer.com (Powered By : SiamWebMaker.in.th)