Top 50 Popular Supplier
14/06/2551 00:07 น. ,
อ่าน 17,723 ครั้ง
รบกวนถามผู้รู้เกี่ยวกับมอเตอร์รอกเครนแบบพิเศษครับ
14/06/2551 00:07 น. |
คือผมต้องการติด Inverter ควบคุมรอกเครนครับแต่ติดปันหาที่ตัวเมื่อมีการต่อสายดังนี้ครับ สาย U ต่อกับ U และ W ต่อกับ W แต่ที่ขั้ว V เขาต่อ อนุกรมกับตัวบริดส์ก่อนเข้าขั้ว V ของมอเตอร์ครับ แล้วเอาไฟ DC จากบริดส์ไปจ่ายเบรกครับ ผมลองเอาตัวบริดส์มาแยกแหล่งจ่ายดูแล้วครับแต่ผลคือตัวบริดส์ไหม้ครับ ตัวบริดส์เป็นขนาด 1000v 50A ครับ ลองโทรไปถามคนนำเข้าเครนเขาบอกว่าเป็นมอเตร์พิเศษต้องต่อขั้ว V ผ่านบริดส์เท่านั้นครับไม่สามารถต่อ inverter ภายหลังได้ และเขาบอกว่าต้องเป็นเป็นรอกแบบที่มี Inverter ติดมาครับ เพราะเขามีขาย แสดงว่าผมต้องซื้อใหม่หมดก็หลายแสน ผมคิดว่าอาจมีทางแก้ไขได้ จึงรบกวนผู้รู้หน่อยครับที่ช่วยผมได้ ผมมีแบบของมอเตอร์ให้ครับ แค่ทิ้ง E-mail แล้วผมจะส่งให้ครับ รบกวนด้วยครับ |
ความคิดเห็นที่ 1
|
14/06/2551 19:32 น. |
สนใจที่ต้องการศึกษาปัญหานี้ครับ ช่วยส่งวงจรมาให้ดูหน่อยครับ เพื่อจะมีคอมเมนท์อะไรได้บ้าง<br><br>ส่งมาที่ <a href="mailto:changmotor@gmail.com" Target="_BLANK">changmotor@gmail.com</a> |
ความคิดเห็นที่ 2
|
14/06/2551 21:52 น. |
ปกติ inverter จะใช้กับเครนได้เฉพาะมอเตอร์ตัวเดินกับชุดTrlley เท่านั้นครับ ไม่เหมาะกับชุด Hoist ครับ ส่วนการต่อ ก้อจะต่อ ตามข้างต้น แต่เปลี่ยนชุดไฟที่เข้า บริดส์ ต้องดึงไฟ 380 โวทล์มาจ่ายให้บริดส์ตั้งหากครับ ไม่ใช่ดึงมาจาก inverter แต่ถ้าให้ดี ลองส่งวงจรมาให้ช่วยดูก็ดีครับ <a href="mailto:jarun4956@hotmail.com" Target="_BLANK">jarun4956@hotmail.com</a><br> |
ความคิดเห็นที่ 3
|
15/06/2551 09:20 น. |
ขอบคุณครับ ผมส่งแบบไปให้แล้วครับ |
ความคิดเห็นที่ 4
|
15/06/2551 13:17 น. |
ผมวัด V คร่อม บริดส์ด้าน AC ได้ 6.48 v วัดด้าน DC ได้ 3.5v วัด V+W=380v , U+W=380v , U+V=380v , วัดขั่ว V ก่อนเข้า AC บริดส์ได้ 380v วัด V ที่ต่ออีกด้านของบริดส์ กับขั้ว Wได้ 380v ครับ ถ้าต่อแบบเดิมๆ มอเตอร์ขนาด 6.2kw 15.7A 3P 380v Brake เป็นแบบ Electromanetic brake |
ความคิดเห็นที่ 5
|
15/06/2551 13:49 น. |
อยากช่วยศึกษาและแก้ปัญหานี้ด้วยความเต็มใจครับ ช่วยส่งวงจรมาให้ดูหน่อยครับ ผมคิดว่าน่าจะต้องแปลงวงจรเพิ่มบางส่วนนะครับ ลองส่งมาดูละกัน <a href="mailto:thcon@hotmail.com" Target="_BLANK">thcon@hotmail.com</a><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br> |
ความคิดเห็นที่ 6
|
15/06/2551 16:38 น. |
ขอบคุณครับคุณ thcon ผมส่งแบบให้แล้วครับ |
ความคิดเห็นที่ 7
|
16/06/2551 09:18 น. |
ผมอยากช่วยแก้ปัญหาครับ ผมติด inverter กับเครนมาเยอะแล้วไม่น่าจะติดปัญหาอะไร หรือแค่แก้ไขระบบนิดหน่อยเท่านั้นเอง |
ความคิดเห็นที่ 8
|
16/06/2551 10:08 น. |
ขอบคุณครับคุณ <a href="mailto:es_srvc@yahoo.com" Target="_BLANK">es_srvc@yahoo.com</a> |
ความคิดเห็นที่ 9
|
16/06/2551 22:09 น. |
เครนของอะไรครับ STAHL , DMAG ,ABUS ,KONE หรือของญี่ปุน ติด inverter ที่ hoistได้ทั้งนั้น ขนาดมอเตอร์ 6.2 kw ถือว่ายังเล็กอยู่ เครนยี่ฮ้อที่กล่าวมาเบรค hoist เป็น DC ทั้งนั้น จะมี DMAG HOIST ยังเป็นแมคคานิค ผมมี daigram การควบคุมครบและมีselec เลือกในกรณีที่inverter มีปัญหาก็สามารถกลับมาใช้งานแม็คเนติกได้เหมือนเดิม แต่อินเวอร์แล้วแต่จะใช้ของอะไร(ไม่อยากโฆษณาให้เจ้าไหน) และปรับค่าฟังชั่นพารามิเตอร์จะไม่เหมือนกันโดยส่วนมากพารามิเตอร์จะถูกปรับมาโดยบริษัทที่ขายมาอยู่แล้วเรามาปรับเพิ่มไม่กี่ฟังชั่น สนใจติดต่อผมได้ผมให้ฟรี mailมาแล้วกัน แต่ผมอยากรู้เครนของยี่ฮ้ออะไรขาย rectifier แพงจัง |
ความคิดเห็นที่ 10
|
16/06/2551 23:15 น. |
ระบบเบรกแบบนี้ผมเคยเห็นอยู่ครับ<br><br>มันจะใช้กระแสที่เข้ามอเตอร์ ไปจ่ายให้คอล์ยเบรกด้วย คอล์ยเบรกเเบบนี้ จะมีค่าโอห์มต่ำมากๆ เพื่อไม่ให้เกิดแรงดันตกคร่อมมากเกินไปจนมอเตอร์ไม่มีแรงครับ<br><br>บริทไดโอดเเบบซิงเกิลเฟส (คือเเบบใช้ไดโอด4ตัว ไฟเอซ๊เข้าสองขั้ว ไฟดีซี ออกบวกกับลบ ) ขั้วบวกกับลบของบริทไดโอด ต่อกับคอล์ยเบรก ส่วนขั้วเอซี ขั่วหนึ่งต่อเข้ากับ วีของมอเตอร์ อีกขั้วที่เหลือ ต่อกับ ไฟ เฟส เอส ที่ด้านล่างของเเมคเนติก <br> <br>การจะติดตั้งอินเวอร์เตอร์ ไม่สามารถทำได้ กับระบบเบรกเเบบนี้ จะต้องมีการดัดแปลง คอล์ยเบรกก่อน ให้มันทำงานแยก กับระบบไฟมอเตอร์และอินเวอร์ อาจจะ ใช้เเบบ เอซี หรือ ดีซีก้อได้ แล้วเเต่ชอบ อาจจะต้องดัดแปลงตัวมอเตอร์ และเพลา ส่งบริษัท ซ่อมมอเตอร์ ส่วนใหญ่น่าจะทำได้ |
ความคิดเห็นที่ 11
|
17/06/2551 11:58 น. |
ผมส่งรายละเอียดและวิธีแปลงวงจรใช้ Inverter ไปทาง mail แล้วนะครับ ติดอะไรก็ mail มาถามละกัน สรุปใช้ Inverter ได้ไม่มีปัญหาครับ แปลงวงจรใหม่นิดเดียวเอง |
ความคิดเห็นที่ 12
|
17/06/2551 15:53 น. |
ของ Mitsubishi ครับ รุ่น 5 ton Type S ขอบคุณทุกท่านที่กรุณาตอบนะครับผมจะลองทุกคำตอบเลยครับ |
ความคิดเห็นที่ 13
|
18/06/2551 12:54 น. |
ขอเพิ่มนิดหนึ่งครับ ที่คุณ kob บอกว่าลองแปลงบริดแล้วมันไหม้ ผมแนะนำวิธีง่ายๆ ให้หาบริดที่ เข้าเป็น 220V แล้วให้ออกมาเป็น 3.5 VDC แล้วให้วงจรทำงานพร้อมมอเตอร์ก็ใช้ได้แล้วครับ หา C ต่อคร่อมเพื่อทำให้ไฟ DC เรียบหน่อยก็ดีนะครับ ขอให้โชคดี |
ความคิดเห็นที่ 14
|
19/06/2551 18:32 น. |
ขอบคุณครับคุณ thong และทุกท่านครับ |
ความคิดเห็นที่ 15
|
23/06/2551 22:59 น. |
สรุปตอนนี้<br><br>คุณกบเลือก คอยล์เบรกแบบไหนครับ<br><br>ปกติชุดเบรกเขามีขายยกชุดนะครับ ทั้งเอซีซิงเกิลเฟส สามเฟส ดีซี 12 โวล์ท 24 โวล์ท 90 โวล์ท 180โวล์ท เลือกเอาตามความชอบ <br><br><br> |
20 April 2025
:: MEMBER LOGIN
:: OUR SPONSORS
|
|
Copyright© 9engineer.com, All rights reserved. Tel. 086-1222078 Email: no-reply@9engineer.com (Powered By : SiamWebMaker.in.th)