26/11/2550 17:44 น. |
ไม่รู้ว่าภายในของมันพันขดลวดแบบไหน แล้วข้อดีข้อเสียของมันต่างกับ DOL อย่างไรครับผมพอจะหาขอมูลได้จากที่ไหนครับ ช่วยผมที่ครับพี่ๆ |
26/11/2550 20:48 น. |
มอเตอร์ที่ออกแบบสำหรับการสตาร์ทแบบนี้โครงสร้างภายใน จะแยกขดลวดเป็นสองชุดโดยแต่ละชุดต่อวงจรภายในเป็นแบบสตาร์<br>ในขวดแต่ละชุดเมื่อทำการจ่ายกระแสไฟฟ้าเข้าก็จะให้กำลังเอ้าท์พุตในการขับเคลื่อน 50% หรือครึ่งหนึ่ง (อันนี้ขึ้นอยู่กับการออกแบบ บางรุ่นขดหนึงให้กำลัง 60% ส่วนอีกขดหนึ่งให้กำลัง 40% ก็มี)<br><br>การสตาร์ทก็คล้ายกับ DOL กล่าวคือใช้คอนแทคเตอร์สองตัวควบคุมขดลวดแต่ละชุด ยกตัวอย่างเช่น K1จะควบคุมขดลวดชุดที่ 1 ส่วน K2 ก็จะทำการควบคุมขดลวดชุดที่2<br>การเริ่มต้นสตาร์ทก็จะสตาร์ททีละชุดเช่นสตาร์ทชุดที่1ก่อน หลังจากนั้นก็จะสตาร์ทชุดที่สองตาม เมื่อมอเตอร์ทั้งสองชุดสตาร์ทเรียบร้อย ขดลวดทั้งสองก็จะต่อขนานกัน (สตาร์สองชุดต่อขนานกัน) และจ่ายกำลังเอาท์พุต 100 % ตามพิกัด<br><br>ข้อดีก็คือ การสตาร์ทแบบนี้จะช่วยลดกระแสขณะสตาร์ท<br>ข้อเสีย คือ แรงบิดขณะสตาร์ทจะต่ำ<br>วงจรตัวอย่างและรายละเอียดเพิ่มเติมดูได้จากเว็บนี้ครับ<br><a href="http://www.tpub.com/content/construction/14026/css/14026_252.htm" Target="_BLANK">www.tpub.com/content/construction/14026/css/14026_252.htm</a><br>หรือ<br><a href="http://www.usmotors.com/products/ProFacts/1-120-7.htm" Target="_BLANK">www.usmotors.com/products/ProFacts/1-120-7.htm</a><br> |
27/11/2550 10:07 น. |
ขอบคุณมากมากครับพี่เว็บมาสเตอร์ |