Top 50 Popular Supplier
30/08/2550 08:28 น. ,
อ่าน 10,871 ครั้ง
เสียง แบริ่งดัง แต่ Low Vibration
30/08/2550 08:28 น. |
เรียน ท่านผู้รู้ครับ<br> มีปัญหาที่สงสัยเรื่องเสียงดังของมอเตอร์ กับ Vibration record ดังนี้<br> สภาพปัญหา ; ใช้งานมอเตอร์ขนาด 250 HP. MV. โดย DRIVEN LOAD ส่งผ่านกำลังโดย BELT เกิดปัญหาขึ้นในเรื่องเสียงมอเตอร์ดังที่บริเวณ Housing bearing ด้าน NDE มาก แรกๆที่เกิดปัญหา ทดลอง Regrease แล้วเสียงเงียบไปสักพัก จากนั้น ประมาณ 30 นาทีเสียงที่ว่านี้ก็ดังขึ้นเหมือนเดิม อ้อ มอเตอร์นี้ใช้งานที่ประมาณ 70% Rated Output. เป็นอย่างนี้อยู่ประมาณ 1 เดือน จนเสียงดังไปเกิดที่ Housing ด้าน DE ด้วย แต่ทีสงสัยคือ ได้วัด VIBRATION โดยเป็น SPECTRUM DATA กับพบว่าค่า OVERALL อยู่ในเกณฑ์ปกติ แต่ SPECTRUM RECORD แสดงถึงสภาพ Bearing Bad Condition ที่อยากเรียน ปรึกษาคือ<br> 1. VIBRATION กับ เสียงดังที่แบริ่งไม่ได้มีแนวโน้มไปในทางเดียวกันหรือ ความเห็นคือ การตรวจสอบโดย Vibration ถ้าค่าที่ได้จากการวัดค่ามีค่าสูงกว่ามาตรฐานที่ยอมรับได้ จะช่วยในการวางแผนตัดสินใจหยุด ซ่อมมอเตอตร์ได้ แต่กรณีนี้ Vuibration ไม่สูงเกิน Standard แต่เสียงมอเตอร์ดังที่ BEARING พอมีระดับจัดการถามว่าซีเรียสไหมปัญหานี้ เราบอกซีเรียสเรื่องเสียงดัง ท่านก็ให้เอา Spectrum Vibration มาพิจารณา ซื่งอย่างที่ว่า Overall Vibration ไม่สูงเกิน Standard เอ๊! แล้วอย่างนี้จะตัดสินใจอย่างไรต่อ<br> 2. ถ้าพิจารณาค่า BEARING CONDITION ที่บอกเป็นตัวเลข เช่น 15 , 20 สงสัยต่อครับ ตัวเลขที่ว่านี้บอกถึง Bearing Condition อย่างไร BAD อย่างไร แล้ว วัดได้ตัวเลขมาได้อย่างไร<br> 3. ที่เข้าใจคือ ปัญหาเสียงดังน่าจะเป็นจุดกำเนิดของ Vibration อย่างหนึ่ง กล่าวคือ ถ้า Bearing มีปัญหา จะทำให้เกิด Vibration ตามมา แต่ ค่าจะไม่สูงชัดเจน แสดงเหมือนกับกรณี MIS-ALGNMENT หรือ Soft foot <br> แล้วอย่างนี้จะวิเคราะห์อย่างไรดีครับ ที่กลัวคือ ถ้ามุ่งแต่ดูค่า Vibration แล้ว Bearing แตกไปก่อน จะทำอย่างไร<br> <br>รบกวนท่านผู้รู้ด้วยครับ<br> |
ความคิดเห็นทั้งหมด 14 รายการ |
ความคิดเห็นที่ 1
|
30/08/2550 17:30 น. |
ผมคาดว่าคุณคงวางแผนจะหยุดเครื่องแล้วเปลี่ยนbearing แล้วเหละ เพียงแต่ว่ามอเตอร์มันใหญ่ คงจะใช้อนยู่ใน process ที่มีความสำคัญการหยุดคงไม่ใช่เรื่องที่จะทำได้ง่ายๆ <br>ดังนั้นผมขอให้ความเห็นแบบลูกทุ่งๆหน่อยครับ<br><br>1. กระแสมอเตอร์สูงขึ้นไหมครับ คิดว่าคงเคยเก็บ Record ไว้ หากสูงขึ้นมีแววบรรลัยครับต้องมาวิเคราะห์ว่าสูงขึ้นมีเร็วแค่ไหนตัวเลขนี้คงเตือนคุณได้<br>2.อุณหภูมิ แบริ่งสูงขึ้นไหมครับ คงมี Record นะครับ เหมือนกันกับข้อ 1 ครับ<br>หากทั้งสองข้อมีแน้วโน้มบรรลัยก็รีบหาทาง shut down ครับและอย่าลืม calibrate Vibration meter ด้วยนะครับ<br><br>ปล.คิดว่าคุณคงจะทำอยู่แล้วล่ะครับ แต่ที่ผมเขียนตอบคุณเนี่ย ขอเป็นกำลังใจให้ครับ ทราบสาเหตุแล้วบอกกันมั่งครับ ผมเดาว่ามีเศษโลหะติดอยู่ในแบริ่ง อาจจะมาจากตัวแบริ่งเองหรืออื่นๆคงต้องรอคุณมาแจ้งครับ |
ความคิดเห็นที่ 2
|
02/09/2550 21:21 น. |
ระดับความเสียหายของแบริ่งที่มีผลต่อการเปลี่ยนแปลงของค่าความสั่นสะเทือน หรือ สามารถตรวจวัดได้จนเด่นชัด จะเป็นระดับความเสียหายที่แบริ่งเสียหายมาก<br><br>ฉะนั้นในการวิเคราะห์สภาพแบริ่ง จึงไม่นิยมที่จะนำค่าความสั่นสะเทือน นำมาวิเคราะห์ จึงจำเป็นต้องใช้เทคนิคการวัดวิธีอืนๆ นำมาใช้ เช่น การวัดสัญญาณ Shock การวัดสัญญาณ เสียง<br><br>ทำให้เห็นได้ว่าการตรวจสอบสภาพของมอเตอร์หรือเครื่องจักรกลที่ถูกต้องจะต้องมีการวัดค่า ทั้งค่าความสั่นสะเทือน และวัดค่าแบริ่ง ทั้งสองค่าแยกจากกัน<br><br>ในทางปฏิบัติเป็นไปได้เหมือนกันที่ ความเสียหายของแบริ่งจะเข้าไป Modulation กับสัญญาณ ของค่าความสั่นสะเทือน จนทำให้เราสามารถตรวจวัด หรือตรวจจับได้ ซึ่งก็หมายความว่า ไม่เสมอไปทุกกรณีที่จะเกิดการ Modulation กันขึ้น<br><br>สรุปแล้วหากต้องการวิเคราะห์แบริ่งคงต้องใช้เครื่องมือวัด หรือวิเคราะห์แบริ่งโดยเฉพาะ การตรวจวัดหรือตรวจจับโดยนำค่าความสั่นสะเทือนมาใช้จะเป็นการสายเกินไป ที่จะทำการบำรุงรักษา โดยเฉพาะกรณีของกระทู้นี้ ผมเข้าใจว่ามอเตอร์ตัวนี้ น่าจะมีพิกัดความเร็วรอบไม่เกิน 1500 รอบ (น่าจะ 1000 รอบ) เพราะการพัฒนาความเสียหายค่อนข้างช้า หรืออาจจะมีการแก้ไขโดยการอัดจาระบีบ่อยๆก็เป็นไปได้ ) |
ความคิดเห็นที่ 3
|
03/09/2550 18:24 น. |
จากประสบการผม บอกได้เลยว่าสารหล่อลื่นที่แบริ่งนั้นแห้ง หรือไม่ก็มี เศษโลหะขนาดเล็กเข้าไปใน Bearing วิธีปฏิบัติต้อง วางแผนซ่อมบำรุง เช่น ทำความ สะอาด เติมสารหล่อลื่น ให้บ่อยเท่าที่สามาร ในขณะเดียวกันก็เฝ้าตรวจสอบ วิเคราะห์ปัญหา (ในคำตอบที่ 1 ) ว่าเพิ่มมากขึ้น จนถึงจุดคุ้มทุนที่ต้องมี่การ ซ่อมบำรุงครั้งใหญ่คือ หยุด เครื่องแล้วเปลี่ยนมั นซะ |
ความคิดเห็นที่ 4
|
14/09/2550 11:21 น. |
แน่นอนครับช่วงแรกของการเกิดปัญหาของแบริ่งจะเกิดในย่านความถี่ Ultrasonic ( 20 KHz) ขึ้นไปเกินความสามารถของ analyzer ที่จะบอกถึงระดับความรุนแรงได้ชัดเจนซึ่งอาจบอกได้ว่าเป็นปัญหาปกติของ rotating machine อยู่แล้วการ regrease สามารถช่วยลดปัญหาในส่วนนี้ได้ในกรณีที่ปัญหาลุกลาม defect เลื่อนตัวเองมาปรากฏที่ความถี่ต่ำนั่นหมายถึงระดับความรุนแรงจะสูงขึ้น ดังนั้นวิเคราะห์จาก spectrum น่าจะให้ความถูกต้องและชัดเจนกว่าการอ่านค่าที่เป็น overall <br>ดังนั้นการวิเคราะห์ปัญหาในช่วงแรกๆของ bearing ก็ควรจะ high pass สัญญาณมาดู(PeakVue)ก็จะช่วยได้มาก แต่ถึงอย่างไรก็ตามก็ควรจะนำวิธีการตรวจสอบวิธีอื่นเข้ามาช่วยด้วยเช่น การวิเคราะห์สารหล่อลื่น หรือการถ่ายภาพความร้อน<br>แต่ถ้าจะ fogus ในส่วนของ vibration อย่างเดียวต้องอาศัยความชำนาญและทักษะในการวิเคราะห์ค่อนข้างสูง เนื่องจากรูปแบบการเกิด bearing fault frequency ค่อนข้างจะไม่ชัดเจนเท่าไหร่ ไม่เหมือน Imbalanc(1X) หรือ Misalignment(1X,2X) แต่ bearing defect จะแยกแยะได้หลายปัญหา เช่น FTF,BPFO,BPFI,BSF เป็นต้น<br><br>ดังนั้นถ้า spectrum ของคุณไม่สูงมากก็ไม่ต้องกังวลมากครับคุณก็ regrease เอา<br>ถ้า spectrum ของคุณ amplitude เริ่มสูงแสดงว่าเกิดแผลที่ race ค่อนข้างใหญ่มองเห็นได้ด้วยตาเปล่า<br>กรณีที่ spectrum ของคุณเกิดมี sideband frequency ก็ชัดเจนว่า plan งานได้แล้ว<br>แต่ถ้า spectrum ของคุณมี broadband noise floor ก็อันตรายสุดๆครับ นั่นหมายถึง bearing อาจ lock ตัวเองไปแล้วทำให้เกิดการครูดของโลหะกัโลหะ<br><br>อ้ออย่าลืม ทำ AP set ให้เหมาะสมด้วยนะครับเหมือนหมอตรวจคนไข้ถ้าเราไม่ให้ข้อมูลที่ดีพอก็จะทำให้การวินิจฉัย ผิดเพี้ยนไปด้วยครับ<br> |
ความคิดเห็นที่ 5
|
27/09/2550 08:30 น. |
เรียน ท่านผู้รู้ครับ<br> ต้องขอขอบคุณทุกท่านที่ช่วยแสดงความเห็น<br>หลังจากได้หยุดมอเตอร์เพื่อแก้ไข ผลตรวจสอบ ปรากฎว่า<br>1. เจอว่า HOUSING NDE หลวม<br>2. ปลาย Shaft DE คด<br> ** แต่สภาพแบริ่งทั้ง 2 ด้านเป็นปกติ แทบไม่พบร่องรอยความเสียหาย** ทั้งๆที่หลังจากยกมอเตอร์ไปถึง Shop ลอง Run ตัวเปล่าก่อนทำการแก้ไข พบว่าเสียง Bearing มาก จนไม่กล้า Run ต่อ และคาดว่าเมื่อถอด Bearing ออกดูต้องพบความเสียหายแน่นอน<br>แต่กลับไม่เจอความเสียหายที่ Bearing และสภาพ HOUSING หลวมก็ไม่ได้มากมายอะไร ในขณะที่เรื่อง เพลาคด ก็ไม่มาก <br> ผลสรุปว่าหลังจากแก้ไข 2 ข้อนี้ปรากฎว่า มาใช้งาน เสียง Bearing ดังหายไป เหมือนจะแก้ปัญหาได้... |
ความคิดเห็นที่ 6
|
12/05/2552 17:48 น. |
ในกรณีถ้าต้องการทราบว่าเสียงดังมาจากอะไร ใช้การวัดความสั่นสะเทือน Env ของ SKF ทราบจะได้ และสามารถรู้ว่า HOUSING NDE หลวมได้<br> |
ความคิดเห็นที่ 7
|
16/06/2552 16:05 น. |
ต้องการชื้อเครื่องมือตรวจเช็คแบริ่งไม่ทราบว่าซื้อที่ไหนครับ<br>จาก ขนบ 089-0978282 |
ความคิดเห็นที่ 8
|
15/08/2552 13:29 น. |
ได้ที่ผมครับ วัชรศักดิ์ 0819024815 |
ความคิดเห็นที่ 9
|
09/12/2552 11:41 น. |
เสียง Bearing หอนเกิดจากสาเหตุใดได้บ้าง |
ความคิดเห็นที่ 10
|
28/12/2552 14:33 น. |
แบริ่งเสียงดัง ขอแบ่งเป็น 2 ประเด็นนะครับ<br>1.ในแบริ่งที่มีช่องว่างของ clearance C3 , C4 การใช้งานปกติอาจเกิดเสียงดังได้ แต่ในการใช้งานไม่ควรมีเสียงดัง เมื่อ แบริ่งขยายตัวไม่เต็มที่ ทำให้เม็ด แบริ่ง Free sliding ไปตามรางของแบริ่งและทำให้เกิดเสียงดัง ซึ่งการใช้งานปกติควรใช้งาน มอเตอร์80-90 % ของ Rated motor วึ่งทำให้ แบริ่งขยายตัวได้ตามประสิทธิภาพของมอเตอร์<br>2.เทคโนการตรวจสอบ Bearing ในสภาวะความเสียหายเริ่มต้นเราจะพบที่ย่านความถี่สูง เครื่องที่มีใช้ในท้องตลาด ปัจจุบันเป็นแบบ ACC ความเร่ง หน่วย เป็น g. แบบ ACC Env หน่วยเป็น gE. ระดับที่บ่งบอกของความเสียหาย ต้องใช้หลายๆ ข้อมูลประกอบในการ วิเคราห์ ถึงแนวโน้มความเสียหาย กรณีที่ความเสียรุนแรงมากจนเครื่องวัด ที่เป็น Velocity mm/s ตรวจสอบพบจัดอยู่ในเกณ์ critical |
ความคิดเห็นที่ 11
|
06/01/2553 23:17 น. |
ใครมีความรู้เกี่ยวกับการคำนวณความถี่โซ่บ้างครับ<br>ช่วยอธิบายด้วยครับ <br>ขอขอบพระคุณล่วงหน้าครับ |
ความคิดเห็นที่ 12
|
23/03/2553 12:34 น. |
ัีตีาึัรัเะุ้กีด |
ความคิดเห็นที่ 13
|
25/03/2553 16:13 น. |
การสั่นสะเทือนกับเสียงมันเป็นคนละเรื่องกัน <br>การสั่นสะเทือนมันเกิดจากการเคลื่อนที่ของอุปกรณ์นั้นๆที่ทำให้เกิดการสะเทือน แล้วจึงทำให้เกิดเสียงตามมา<br>-ส่วนการสั่นดั่งกล่าวมาจากใหนต้องศึกษาจาก Vibretion Analysis<br>-เรื่องของเสียงนั้นต้องอาศัยประสบการณ์ สักเล็กน้อย ดังนั้นต้องมีเครื่องมือช่วยฟัง เช่นหูฟังแบบคุณหมอ ฟังบ่อยๆหาประสบการณ์เยอะๆ แล้วจะเกิดความชำนาน <br>สุดท้ายนี้เรื่องVibretion Analysis เป็นเรื่องที่ต้องผ่านการเรียนการอบรมวิธีการของจริงจึงจะได้ความเข้าใจที่ถูกต้อง 1+1ไม่ใช้ 2 เสมอไป ดังนั้นต้องขยันหาประสบการณ์จริงบ่อยๆ เป็นสิ่งที่ต้องเวลาครับ<br> |
ความคิดเห็นที่ 14
|
17/09/2554 17:16 น. |
อยากได้ วีธีการอ่านค่า และการวิเคราะห์ค่า การสั่นสะเทือนของ แบริ่งว่า อยู่ย่านความถี่ไหน และกราฟที่เริ่มเสียหายเป็นเท่่าไหร่ โดยผมใช้หัววัดเป็นความเร่ง แต่เครื่องอ่านความถี่ spectum เป็นแบบความเร็ว ใช้เครื่องของ Ono sokki ds-2000 |
ความคิดเห็นทั้งหมด 14 รายการ |
26 November 2024
:: MEMBER LOGIN
:: OUR SPONSORS
|
|
Copyright© 9engineer.com, All rights reserved. Tel. 086-1222078 Email: no-reply@9engineer.com (Powered By : SiamWebMaker.in.th)