สร้างทางรถไฟง่ายมาก...ถ้ามีเครื่องมือนี้
สร้างทางรถไฟง่ายมาก...ถ้ามีเครื่องมือนี้
เชื่อว่าหลายๆท่านที่เคยใช้บริการหรือเคยติดตามข่าวเรื่องรถไฟของไทยแล้วคงเกิดความรู้สึก.....คล้ายๆกัน ไม่ว่าจะเป็นบริการที่ช้าแบบที่ช้าถึงช้ามากแบบที่ชาวบ้านเรียกแบบประชดประชันกันว่า "ถึงก็ช่างไม่ถึงก็ช่าง" นอกจากนั้นยังมีข่าวไม่ดีเกี่ยวกับการตกรางของรถไฟอยู่บ่อยๆ และที่เลวร้ายที่สุดก็เห็นจะหนีไม่พ้นเรื่องเกี่ยวกับผู้ไม่ประสงค์ดีทำการระเบิดรางรถไฟเพื่อตัดเส้นทางการคมนาคมสู่ภาคใต้ ฯลฯ
ซึ่งแต่ละครั้งที่เกิดขึ้นบ้างครั้งก็ไม่นานแต่สำหรับบางกรณีก็ใช้เวลาสมควรกว่าจะทำการซ่อมเสร็จ ..... รางรถไฟถือว่าเป็นอะไรที่มีเสกลขนาดใหญ่ ซึ่งถ้าต้องใช้แรงงานและเวลาในซ่อมแซมหรือสร้างขึ้นใหม่ และบางครั้งก็ยากต่อการจินตนาการ วันนี้เลยแอดมินหาคลิปเกี่ยวกับการสร้างทางรถไฟมาฝากกันเพื่อเป็นไอเดียว่า ในบางประเทศเขาทำกันอย่างไร เขาจึงสามารถทำเรื่องยากๆให้กลายเป็นเรื่องง่ายๆและสร้างเสร็จรวดเร็วในระยะเวลาอันสั้นและใช้แรงงานไม่มาก
รางมาตรฐาน (Standard gauge)
เป็นรางขนาด 1.435 เมตร หรือ 1,435 มม. (4 ฟุต 812 นิ้ว) มีจำนวนประเทศที่ใช้มากที่สุด เรียกมาตรฐานรางกว้างขนาดนี้ว่า Standard Gauge บางครั้งเรียกว่า European Standard Gauge (ESG.) เป็นรางรถไฟที่กำหนดเป็นมาตรฐานของกลุ่มในประเทศยุโรป มีการใช้รางขนาดนี้คิดเป็นหกสิบเปอร์เซ็นต์ของรถไฟโลก
คลังความรู้เรื่องรางรถไฟ อ่านต่อ ==> คลิกที่นี่
========================================================
 |
||
================= ยูทุปของ 9engineer ,com ===================
คลิปที่น่าสนใจจัดทำโดย 9engineer.com ภายใต้ชื่อช่องTechnology talk Channel
1. วงจรและวิธีการสตาร์ทแบบไดเร็คออนไลน์ DOL
2. วงจรควรคุมการกลับทางหมุน
3. วงจรและวิธีการสตาร์ทแบบสตาร์ เดลต้า Y-D Starter
4. การสตาร์แบบออโตทรานส์ฟอร์เมอร์ Auto transformer starter
5. การต่อขดลวดมอเตอร์ อย่างไรไม่ให้เกิดการใหม้หรือเสียหาย
6. การเช็ตโอเวอร์โหลดรีเลย์
7.การเช็ตโอเวอร์โหลดรีเลย์กับมอเตอร์ที่มีเซอร์วิสแฟคเตอร์
8.รีเลย์กับคนแทคเตอร์ต่างกันอย่างไร
9.อื่นๆ
**** นายเอ็นจิเนียร์ขอสงวนสิทธิ์รับรองความถูกต้อง โปรดใช้วิจารณญาณในการรับข่าวสารข้อมูล
|
|
