 |
โดยทั่วไปรถยนต์จะมีส่วนต่างๆที่สำคัญๆ 6 ส่วนดังนี้
- เครื่อยนต์(Engine)
- ทอร์คคอนเวอร์เตอร์ (Torque Converter)
- ชุดส่งกำลัง (Transmission)
- ชุดเฟืองท้าย (Differencial)
- ล้อ(Tires)
- ตัวรถ(Car Body)
|
-
เครื่องยนต์เป็นต้นกำลังในการขับเคลื่อน
ส่วนสำคัญของเครื่องคือลูกสูบและกระบอกสูบ ตามรูปแสดงให้เห็นส่วนประกอบด้านในของเครื่องยนต์เฉพาะส่วนของลูกสูบและกระบอกสูบ ซึ่งประกอบด้วยส่วนต่างๆดังนี้
 |
- A วาล์วไอดี
- B ฝาครอบวาล์ว
- Cช่องอากาศเข้า
- D ส่วนหัวกระบอกสูบ
- E ช่องน้ำหล่อเย็นรอบนอกกระบอกสูบ
- F ผนังเครื่องยนต
- G กะทะน้ำมัน
- H น้ำมันหล่อลื่นข้อเหวี่ยง
- I เพลาลูกเบี้ยว
- J วาล์วไอเสีย
- K หัวเทียน
- L ช่องไอเสีย
- M ลูกสูบ
- N ก้านสูบ
- O ก้านลูกปืน
- P ข้อเหวี่ยง
- ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ ที่ทำงาน
แบบ 4 จังหวะ
|
รูปแสดงให้เห็นถึงจังหวะทั้งสี่กับตำแหน่งกลไก
-
จังหวะการทำงานของเครื่องยนต์
| 1. |
จังหวะการดูด(Intake) ดูดไอดี (อากาศ + น้ำมันเชื้อเพลิง) เข้าห้องเผาไหม้ เปิดวาล์วไอดี A ด้วยลูกเบี้ยว I อากาศเข้าทางท่อ C วาล์วไอเสียปิก J
|
| 2. |
.จังหวะอัดอากาศ(Compression) วาล์วไอดี A และ ไอเสีย J ปิด ลูกสูบ M เคลื่อนที่ขึ้น อัดไอดีหัวเทียน K จุดระเบิดล่วงหน้าก่อนถึงศูนย์ตายบน ประมาณา 10 องศา
|
| 3. |
จังหวะระเบิด(Combustion) หรือสันดาปเชื้อเพลิงกับอากาศ ทำให้เกิดแรงดันที่ลูกสูบ M ไปขับ P ที่ยึดกับเพลาข้อเหวี่ยงหมุน โดยเพลาต่อกับเพลาของชุด Torque Converter ได้งานที่จะไปขับเคลื่อน
|
| 4. |
.จังหวะคาย(Exhaust) คายไอเสีย ในห้องเผาไหม้ออก วาล์วไอเสียเปิด J วาล์วไอดีปิด A ลูกสูบเคลื่อนที่ขึ้น M เป็นอันเสร็จสิ้นวัฏจักรการทำงานของเครื่องยนต์ 4 จังหวะ จะมีการทำงานต่อเนื่องตลอดเวลา |
-
จากรูปล้อช่วยแรงซึ่งยึดกับเพลาข้อเหวี่ยงส่งกำลังผ่านชุดส่งกำลัง
-
กราฟแสดงให้เห็นโมเดลอย่างง่ายของเครื่องยนต์3แบบ
กราฟโมเดลของเครื่องยนต์มี น้ำเงิน 4 สูบ 1.8L, เขียว 6 สูบ 3L และ แดง 8 สูบ 5.4L
โดยกราฟทางซ้ายมือแสดงความเร็วรอบเครื่องยนต์ (RPM) และแรงบิด (Nm) แสดงว่าที่ช่วง 2,000-3,000 RPM ให้แรงบิดสูง ส่วนกราฟทางขวามือแสดงให้กำลังสูงที่ 3,500-4,500 RPM
 |
กราฟแสดงความเร็ว (kmh) และกำลัง (kw) สูงสุดที่แต่ละเกียร์เริ่มจากซ้ายไปขวา เรียงตามเกียร์ต่ำไปสูงคือ1 (50Kmh), 2 (80Kmh), 3 (125Kmh), 4 (175Kmh) และ 5 (225Kmh)
|
-
ชุดเฟืองท้าย (Differential) รับกำลังขับที่ถ่ายทอดออกจากเกียร์
โมเดลของการส่งกำลัง
(Model of a Transmission) |
โมเดลของชุดเฟืองท้าย
เหมือนกับระบบส่งกำลัง
|
โมเดลที่ล้อ
|
|
–ไม่มีความเสียดทานหรือการสูญเสียอื่นๆ (No friction or other losses)
–ไม่มีความเฉื่อย(No inertia)
|
–รถวิ่งเป็นเส้นตรง
–ไม่มีความเสียดทานหรือการสูญเสียอื่น, ไม่มีความเฉื่อย
|
–รถขับบนทางตรง
–ไม่ไถล; ไม่มีการเปลี่ยนรูปของล้อยาง; ไม่มีความเสียดทาน; ไม่มีความเฉื่อย
|
-
โมเดลแรงกระทำต่อตัวรถภายนอก
|
