Top 50 Popular Supplier
20/11/2549 08:43 น. ,
อ่าน 2,298 ครั้ง
ขอความรู้จากท่นผู้ครับ
20/11/2549 08:43 น. |
ขอความรู้จากท่นผู้ครับ ว่าจานเบรคทำไม มีแต่เหล็กหล่อ ไม่เห็นมีใครเอาเหล็กเหนียว (S45 SS44 )มาทำ เห็นมีคนว่า เหล็กหล่อมันฝืดดีทำให้เบรคดีขึ้น ไม่ทราบว่าจริงไหม ขอบคุณครับ<br> |
ความคิดเห็นทั้งหมด 9 รายการ |
ความคิดเห็นที่ 1
|
20/11/2549 10:42 น. |
มันเกี่ยวกับ กราไฟท์ ทีมีอยู่ในเหล็กหล่อมั้ยครับ เรื่องการระบายความร้อน<br>หากเป็นเหล็กเหนียว จะอมความร้อนกว่า เวลาที่จานเบรคร้อน มันจะเฟด อ่ะ |
ความคิดเห็นที่ 2
|
20/11/2549 10:43 น. |
ผมว่ามันน่าจะเป็นเหตุผลนึงนะ แต่อาจจะไม่ใช้ทั้งหมด<br>อาจมีเรื่องอื่นๆ อีก เช่น ความแกร่ง ทนต่อการเสียรูป ขึ้นรูปง่าย(ที่มันมี ริป ด้านใน อ่ะคับ)<br><br>ชี้แนะครับ<br><br>ปล. แล้ว ดิสเบรค มอไซค์ ล่ะ ผมว่ามันไม่ได้เป็นเหล็กหล่อ ทั้งหมดนะ<br>ในนี้มีคนทำมั้ยครับ |
ความคิดเห็นที่ 3
|
20/11/2549 11:51 น. |
ต้องไปศึกษา เรื่อง การชุบแข็งเหล็ก จะได้รู้ว่า ความร้อน ที่ส่งผลต่อการทำให้ แข็งขึ้น หรือ นิ่มลงเป็นอย่างไร <br>( ตอบยาวไม่ได้ ) |
ความคิดเห็นที่ 4
|
20/11/2549 12:06 น. |
เพราะขณะที่เบรคทำงาน จะเกิดความร้อน ไม่น้อยกว่า 200 องศา จึงต้องมีการระบายความร้อน <br>จากของรถยนต์ จะมีช่องกลาง ส่วนมอไซด์ ทำหนาไม่ได้ เลยต้องเจาะรู และร่องเล็กๆ ระบาย <br>เหล็กหล่อ ต้องใช้ความร้อน กว่า 500 องศา ถึงจะเริ่มอ่อนตัว เหล็กเหนียว แค่ 200 ก็เริ่มแล้ว |
ความคิดเห็นที่ 5
|
21/11/2549 01:29 น. |
ว้าเสียดายจัง ตอบยาวกันไม่ได้เลยได้ความรู้ไม่เต็มที่เ<br>ลย |
ความคิดเห็นที่ 6
|
21/11/2549 22:12 น. |
กรณี ความร้อนสำหรับ อบชุบ ทำให้ความแข็งลด เกิดจากตอนเคลือบสารเทฟล่อน กับเหล็ก S55C ที่ทำอินดักชั่นมาแล้ว อบที่ 250 องศา 30 นาที ความแข็งลดลง 3 - 5 Hrc. |
ความคิดเห็นที่ 7
|
21/11/2549 22:15 น. |
ส่วนเรื่อง เหล็กหล่อ ต้องไปเสริท เรื่อง Grey Cast Iron ในนั้นจะมีข้อมูลครบ รวมถึงอุณหภูมิ ที่ทำ แอนนิล, เทมเปอร์ ฯลฯ <br>ผมเก็บมาแต่เรื่อง การอบชุบ ( Heating ) อย่างเดียว เพราะกลัวกำลังจะเคลือบเทฟล่อน กับงาน แม่พิมพ์ทำด้วยเหล็กหล่ออยู่ |
ความคิดเห็นที่ 8
|
01/05/2550 14:26 น. |
เนื่องจากในคุณสมบัติของ เหล็ก หล่อ และ เหล็ก เหนียว สิ่งที่แตกต่างก็คือ ค่าของ Chemical เท่านั้น ในส่วนของเหล็กเหนี่ยว ส่วนใหญ่อยู่ที่ 0.8 - 1.8 % carbon max แต่สำหรับเหล็กหล่อ Disc Brake นั้น ( FC250 cr ) จะมี 2ส่วนที่แตกต่าง ดัวงนี้<br> 1. Carbon เหล็กหล่ออยู่ที่ 3.0 - 3.8 % เนื่องด้วยช่วยลดปัญหาเรื่องเสียง<br> 2. Cr. เนื่องด้วยช่วยในการระบายความร้อน และ ทดต่อการซึกหล่อ |
ความคิดเห็นที่ 9
|
27/03/2551 15:15 น. |
ไม่มีไรมากหรอกครับ |
ความคิดเห็นทั้งหมด 9 รายการ |