Top 50 Popular Supplier
18/02/2546 08:00 น. ,
อ่าน 21,771 ครั้ง
ใช้ฟิวส์ หรือ เซอร์กิตเบรกเกอร์ ดีครับ
18/02/2546 08:00 น. |
ในวงจรควบคุมมอเตอร์ (วงจรกำลัง) บางวงจรเขาใช้ ฟิวส์ บางวงจรใช้เซอร์กิตเบรกเกอร์ <br>อยากถามว่าอุปกรณ์ทั้งสองมีข้อดี และข้อเสียต่างกันอย่างไร <br>ถ้าจะออกแบบวงจรเองควรใช้แบบไหนดีครับ<br>(17 ก.พ. 46) |
ความคิดเห็นที่ 1
|
21/02/2546 00:00 น. |
ที่แน่ๆ ถ้าใช้ฟิวส์ เมื่อฟิวส์ขาดจะต้องทิ้งเลย<br>แต่ถ้าใช้ CB เมื่อวงจรมีปัญหาสามารถใช้งานได้ต่อ<br>แต่ก็ยังสงสัย ทำไมบางเครื่องใช้ฟิวส์บางเครื่องใช้ CB |
ความคิดเห็นที่ 2
|
22/02/2546 01:06 น. |
เหมือนกัน แต่ถ้าใช้ฟิวส์จะต้องมีอุปกรณ์ตัดต่อวงจรอย่าง magnetic contactor ใช้ร่วมกันด้วย หรือ สวิทช์โยกอะไรก็ได้เพื่อปลดวงจร |
ความคิดเห็นที่ 3
|
03/03/2546 23:55 น. |
ที่ทำงานมีการใช้ฟิวส์ตามแบบติดตั้งใช้กับพัดลม 2800 r/m และได้ทดลองเปลี่ยนเป็น No Fuse Breaker(ปรับกระแสได้)ผลการใช้งานตั้งกระแส 100% Breaker จะtrip สังเกตุจากกระแสที่วัดได้ กระแสจะลงช้ามากทำให้breaker trip ส่วนใช้Fuse กระแสจะลงมาจนกระทั้งกระแสใช้งานปกติ ที่เจอก็มีเท่านี้ครับ |
ความคิดเห็นที่ 4
|
15/03/2546 11:53 น. |
breaker ราคาแพงกว่า fuse |
ความคิดเห็นที่ 5
|
19/03/2546 05:10 น. |
ไม่เหมือนกันสักทีเดียว ฟิวส์จะหลอมเมื่ออุณหภูมิถึง ส่วน breaker มีทั้งสนามแม่เหล็ก และ bi metal บางทีเขาใช้ฟิวส์ร่วมกับ breaker เพื่อลดขนาด Interupting current ของbreaker ลงได้ แต่โดยทั่วไปจะเข้าใจว่าเหมือนกัน ซึ่งก็ไม่ผิด เพราะงานทั่วไปเป็นอย่างงั้นจริงๆ |
ความคิดเห็นที่ 6
|
28/05/2546 10:35 น. |
คุณสมบัติเด่นๆอีกประการหนึ่งของ CB คือ การระบบการ Trip ซึ่งจะไม่ต้องทำให้เกิดการหลอมละลายเมื่อเกิด High temp. ขึ้นเหมือนฟิวส์ ซึ่งเมื่อมองดูในระยะเวลานานๆจะสามารถลด cost และลด breakdown และในทางกลับกันก็จะสามารถเพิ่มประสิทธิภาพและประสิทธิผลของ process นั้นๆได้ |
ความคิดเห็นที่ 7
|
14/12/2546 00:46 น. |
.ใช้ อย่างใดอย่าง1ก็ได้ครับ ไม่ผิด แต่การใช้ f จะมีข้อดีคือราคาถูก<br>และค่าic สูงกว่า cb แต่ต้องสำรองไว้ ด้วย...ผมเห็นว่าปัจจุบันเครื่องจักรที่มาจากยุโรบยังมีการใช้อยู่เลย.....หรือจะใช้ด้วยกันทั้งคู่ก็ได้ไว้back up กันก็ได้ไม่ผิดมาตราฐานครับ |
ความคิดเห็นที่ 8
|
09/08/2548 12:57 น. |
matsukami รุ่น ms-50 กระแสเกิน 250% ไม่ยอมตัด |
ความคิดเห็นที่ 9
|
31/10/2548 14:10 น. |
ฟิวส์มีข้อดีตรงที่ว่า สามารถตัดวงจรได้เร็วกว่า cb ครับ<br>แต่ข้อเสียคือถ้ามีกระแสเกินจะขาดทำให้ไม่สามารถนำมาใช้ได้อีก<br>แต่ทั้งนี้ในวงจรควบคุมมอเตอร์นั้นจะใช้ทังฟิวส์ทั้ง CB นะครับโดยจะต่อฟิวส์ก่อนแล้วมาเข้า CB ทีหลัง ถ้ากระแสไฟฟ้าเกิมมากๆ ฟิวส์จะตัดก่อน CB แต่ถ้ากระแสเกิดไม่มาก หรือ โหลดเกิน CB จะเป็นตัวตัดวงจรครับ |
ความคิดเห็นที่ 10
|
11/07/2549 14:37 น. |
ควรใช้ฟิวส์ดีกว่าครับหางายและราคาถูกครับ<br> |
ความคิดเห็นที่ 11
|
18/07/2549 11:26 น. |
ความหมายของเซอร์กิตเบรกเกอร์ |
ความคิดเห็นที่ 12
|
23/07/2549 12:41 น. |
fuse ดีกว่าครับเพราะbreakerd กระแสเกินมากตอนท่มันกำลังจะ tripสะพานไฟจะหลอมเป็นอันเดียวกันแล้วเราจะไม่รู้ว่ามัน tripส่วน fuse จะทำการตัดทันที และถูกกว่าด้วย |
ความคิดเห็นที่ 13
|
10/03/2550 15:14 น. |
ใช้เซอร์กิตเบรคเกอร์ดีกว่าเพราะเมือเกิดการทริปขึ้นสามรถทำการโยกกระเดื่องเพื่อทำงานตอได้ |
ความคิดเห็นที่ 14
|
16/11/2551 16:40 น. |
ok |
ความคิดเห็นที่ 15
|
16/11/2551 16:43 น. |
เบรกเกอร์มัตซูกามิเป็นชนิดเทอร์มัลครับ กรณีกระแสเกินต้องใ้ช้เวลาในการทริปไม่เกิน60วินาที หากต้องการให้ทริปทันทีต้องใช้ชนิดแม็กเนติกครับ |