Top 50 Popular Supplier
1 การเพิ่มเว็บลงใน e-directory 57,546
2 E&L INTERNATIONAL CO., LTD. 54,574
3 T.N. METAL WORKS Co., Ltd. 52,272
4 เคอีบี (KEB ) ประเทศไทย 46,125
5 ฟิลิปส์อิเล็กทรอนิกส์ (ประเทศไทย) จำกัด 37,660
6 บ.ไทนามิคส์ จำกัด 33,476
7 สถาบันไทยเยอรมัน 32,803
8 ลาดกระบัง ทูลส์ แอนด์ ดาย จำกัด 29,796
9 Industrial Provision co., ltd 29,593
10 Infinity Engineering System Co.,Ltd 27,113
11 สยาม เอลมาเทค (siam elmatech) 26,015
12 ไทยเทคนิค อีเล็คตริค จำกัด 25,041
13 ฟอร์จูน เมคคานิค แอนด์ ซัพพลาย 24,403
14 เอเชียเทค พาวเวอร์คอนโทรล จำกัด 23,830
15 บริษัท เวิลด์ ไฮดรอลิคส์ จำกัด 23,424
16 โปรไดร์ฟ ซิสเต็ม จำกัด 21,131
17 ซี.เค.แอล.โพลีเทค เอ็นจิเนียริ่ง 20,250
18 ธรรมคุณ ออโตเมชั่น 18,938
19 AVERA CO., LTD. 16,805
20 P.D.S. Automation co.,ltd 16,702
21 เลิศบุศย์ 16,256
22 ห้างหุ้นส่วนสามัญ เอ-รีไซเคิล กรุ๊ป 15,210
23 เทคนิคอล พรีซิชั่น แมชชีนนิ่ง 14,962
24 แมชชีนเทค 14,798
25 Electronics Source Co.,Ltd. 13,924
26 มากิโน (ประเทศไทย) 13,845
27 Pro-face South-East Asia Pacific Co., Ltd. 13,793
28 ทรอนิคส์เซิร์ฟ จำกัด 13,759
29 อีดีเอ อินเตอร์เนชั่นเนล จำกัด 13,663
30 โครงการพัฒนาอุตสาหกรรมแม่พิมพ์ 13,077
31 IWASHITA INSTRUMENTS (THAILAND) LTD. 12,764
32 ดีไซน์ โธร แมนูแฟคเจอริ่ง 12,747
33 Intelligent Mechantronics System (Thailand) 12,525
34 ศรีทองเนมเพลท จำกัด 12,495
35 SAMWHA THAILAND 12,362
36 เอส.เอส.บี สยาม จำกัด 12,320
37 CHEMTEC AUTOMATION CO.,LTD. 12,183
38 I-Mechanics Co.,Ltd. 12,041
39 เอ็นเทค แอสโซซิเอท จำกัด 11,944
40 ดาต้า เอ็นทรี่ กรุ๊ป จำกัด 11,864
41 Advanced Technology Equipment 11,809
42 มิตราคม (Mitracom) 11,779
43 SUNAI GROUP CO.,LTD. 11,775
44 วอยก้า จำกัด 11,752
45 Systems integrator 11,723
46 K.P. Trading Group Company Limited 11,697
47 Pan Drives Co.,Ltd 11,683
48 Autodesk Asia Pte Co., Ltd. 11,622
49 CHENGGANG Electrical Engineering 11,350
50 เลิศบุศย์ 11,209
06/10/2552 10:54 น. , อ่าน 24,224 ครั้ง
Bookmark and Share
ทำไมต้องควบคุมความสกปรกของน้ำมันไฮดรอลิก ?
โดย : Admin

เรียบเรียงโดย   ชัยวัฒน์  โกศลสิริธร 

 

 

  ทำไมต้องควบคุมความสกปรกของน้ำมันไฮดรอลิก ?

         เป็นคำถามที่น่าสนใจมาก ว่าเราจะควบคุมความสกปรกของน้ำมันไฮดรอลิกไปทำไม เมื่อน้ำมันไฮดรอลิกเป็นแค่ตัวกลางในการส่งกำลัง แล้วทำไมผู้ออกแบบและสร้างระบบไฮดรอลิกจึงบอกว่า กว่า 75% ของระบบไฮดรอลิกที่เสียหายเกิดจากความสกปรกของน้ำมันไฮดรอลิก

       ก่อนที่เราจะมาทำความเข้าใจว่าน้ำมันไฮดรอลิกที่สกปรก ส่งผลกระทบอย่างไรกับระบบไฮดรอลิก เราต้องเข้าใจหน้าที่ของน้ำมันไฮดรอลิกอย่างถ่องแท้เสียก่อน



หน้าที่ของน้ำมันไฮดรอลิก (Task of Hydraulic fluid)

น้ำมันไฮดรอลิกมีอยู่ด้วยกัน 4 หน้าที่คือ

    - ตัวกลางในการส่งถ่ายกำลัง
    - หล่อลื่นชิ้นส่วนต่างๆของระบบไฮดรอลิก
    - ป้องกันการรั่วซึมระหว่างช่องว่างของชิ้นส่วน
   - ระบายความร้อน

           จากหน้าที่ดังที่กล่าวมาของน้ำมันไฮดรอลิกจะเห็นว่าเมื่อน้ำมันไฮดรอลิกสกปรกจะส่งผลกระทบต่อหน้าที่ในการหล่อลื่นชิ้นส่วนต่างๆ ของระบบไฮดรอลิกมากที่สุด  นั่นคือจะส่งผลให้เกิดการสึกหรอในอัตราที่สูงคล้ายกับการใช้กระดาบทรายขัดสีชิ้นส่วนต่างๆที่เสียดสีกันในระบบไฮดรอลิก เนื่องจาก สิ่งสกปรกจะเข้าไปอยู่ในช่องว่างของชิ้นส่วนที่เสียดสีกัน ซึ่งแต่เดิมจะมีฟิล์มน้ำมันกั้นอยู่ แต่ถ้าน้ำมันไฮดรอลิกสกปรก จะมีสิ่งสกปรกแทรกอยู่ด้วยจึงเป็นเหมือนกระดาษทรายที่ขัดสีชิ้นส่วนที่เสียดสีกัน



รูป1A


รูป1B

      จากรูปที่ 1A จะเห็นว่าเศษสิ่งสกปรกที่มีขนาดใหญ่กว่าช่องว่างและเล็กกว่าช่องว่างของชิ้นส่วนที่เสียดสีกัน จะไม่มีผลกระทบต่อการสึกหรอของชิ้นส่วนที่เสียดสีกัน แต่ถ้าเศษสิ่งสกปรกมีขนาดใกล้เคียงกับช่องว่างมันจะส่งผลกระทบต่อชิ้นส่วนที่เสียดสีกัน ทำให้เกิดการกัดกร่อนและสึกหรอ ซึ่งจะส่งผลให้เกิดสิ่งสกปรกเพิ่มขึ้นจากผิวของชิ้นส่วนที่ถูกกักกร่อนเป็นปฏิกริยาลูกโซ่ ส่งผลให้น้ำมันสกปรกขึ้นรวมทั้งเกิดการสึกกร่อนและสึกหรอมากขึ้น ดังรูปที่ 1B

       นอกจากนี้สิ่งสกปรกขนาดเล็กกว่าช่องว่าง อาจจะเกิดการสะสมในช่องว่างทำให้เกิดการติดขัดของชิ้นส่วนได้ เช่นการติดขัดของสพูล ในวาล์วควบคุมทิศทาง

 

 สรุปผลกระทบของสิ่งสกปรกในน้ำมันไฮดรอลิกต่อระบบไฮดรอลิก   
 

  • ทำให้เกิดการสึกหรอสูง
  • การติดขัดของชิ้นส่วนต่าง ๆ
  • การอุดตันของ รู Orifice
  • ทำให้น้ำมันเสื่อมคุณภาพเร็ว

  

แหล่งที่มาของความสกปรก (Source of Contamination) 

  1.ตกค้างอยู่ในอุปกรณ์ :    เป็นสิ่งสกปรกที่ตกค้างอยู่ในอุปกรณ์ต่างๆที่นำมาสร้างหรือซ่อมระบบไฮดรอลิก

  2.ขณะทำการซ่อมระบบ :   เป็นความสกปรกที่เกิดขึ้นจากการบริการ การซ่อม เช่นการตรวจสอบซ่อม หรือถอดเปลี่ยนอุปกรณ์ต่าง ๆ (ทำงานในบริเวณที่สกปรก หรือไม่ปิดบริเวณข้อต่อต่าง ๆ ที่ทำการถอดให้ดี ทำให้มีฝุ่นละอองหรือเศษอนุภาคต่าง ๆ เข้าไปในระบบได้

  3.ขณะระบบทำงานตามปกติ : เป็นความสกปรกที่เกิดขึ้นจากภายในระบบไฮดรอลิกเอง เช่น

  • เกิดจากชิ้นส่วนที่มีการเคลื่อนที่ของอุปกรณ์ ไฮดรอลิก ซึ่งอาจเป็นผลจากการสึกหรอ, การกัดกร่อน , คาวิเทชั่น หรือ Oxidation
  • Air breather (ไม่ได้ติดตั้งไส้กรองที่ละเอียดพอ หรือติดตั้งไส้กรองแต่ขาดการดูแล ทำให้อุดตันอากาศเข้าสู่ถังผ่านช่องทางอื่น ๆ)
  • ก้านสูบของกระบอกสูบ (ฝุ่นหรืออนุภาคที่ละเอียดจะจับที่ก้านสูบขณะก้านสูบเลื่อนออก และเมื่อก้านสูบเลื่อนกลับเข้ามาในกระบอกไฮดรอลิก จะนำฝุ่นหรืออนุภาคที่ละเอียดเข้ามาในกระบอกด้วย)

   4. การเติมน้ำมันใหม่ ( Adding with new oil ) : น้ำมันไฮดรอลิกใหม่ ๆ ที่เติมเข้าระบบไม่สะอาดพอ 


การกำจัดสิ่งสกปรกต่าง ๆ ที่เกิดขึ้นในระบบไฮดรอลิก

      ชนิดของความสกปรกแบ่งออกเป็น 3 ชนิด คือ อนุภาคที่แข็งและคม , อนุภาคที่อ่อนนุ่มและเจล และสสารที่ละลายอยู่ในน้ำมันไฮดรอลิก   อนุภาคที่แข็งและคม อนุภาคที่อ่อนนุ่มและเจล สามารถกำจัดออกไปจากระบบได้โดยให้น้ำมันไหลผ่านกรอง ส่วนสสารที่ละลายอยู่ในน้ำมันไฮดรอลิกไม่สามารถกำจัดได้ด้วยการให้น้ำมันไหลผ่านกรอง แต่จำต้องทำการเปลี่ยนน้ำมันใหม่หรือผ่านกรรมวิธีการพิเศษ

หน้าที่ของกรอง ในระบบไฮดรอลิก
   + ป้องกันไม่ให้น้ำมันไฮดรอลิกสกปรก (Return line filter & By pass filter)
    + ป้องกันอุปกรณ์ที่ไวต่อความสกปรกของน้ำมัน (Pressure filter)
    + ป้องกันสิ่งสกปรกจากสิ่งแวดล้อมเข้ามาในระบบ (Air breather)
    + ป้องกันการเสียหายอย่างรุนแรงของอุปกรณ์ไฮดรอลิก ( Pressure filter & Suction filter)


ตำแหน่งการติดตั้งกรองในระบบไฮดรอลิก


รูปที่ 2 ตำแหน่งในการติดตั้งกรองในระบบไฮดรอลิก

 


การป้องกันความสกปรกเข้าสู่ระบบไฮดรอลิก

1. การเติมน้ำมันไฮดรอลิกเข้าไปในระบบ
        น้ำมันไฮดรอลิกที่ผลิตขึ้นโดยบริษัทต่าง ๆ นั้น มีความสะอาดเพียงพอที่จะนำมาใช้ในระบบไฮดรอลิกได้ทันที แต่จากกระบวนการขนถ่าย บรรจุ รวมทั้งการจัดเก็บทำให้น้ำมันมีความสกปรกมากขึ้น ดังนั้นก่อนที่จะเติมน้ำมันไฮดรอลิกใหม่เข้าไปในระบบ จะต้องกรองก่อน โดยความละเอียดของกรองจะต้องมีความละเอียดเท่ากับหรือมากกว่า ความละเอียดของกรองในระบบ ดังรูปที่ 3


รูปที่ 3 แสดงวงจรของ ชุดเติมน้ำมันไฮดรอลิกเข้าไปในระบบไฮดรอลิก



2. การ Flushing ระบบไฮดรอลิก
    ก่อนการ Start-up ระบบไฮดรอลิกครั้งแรก หรือมีการเปลี่ยนน้ำมันไฮดรอลิก จะต้องทำการ Flushing ระบบไฮดรอลิกเพื่อกำจัดสิ่งสกปรกต่าง ๆ ที่หลุดเข้ามาในระบบ ออกไปจากระบบ

3. ซีลกันฝุ่นของกระบอกไฮดรอลิก
       ตรวจสอบซีลกันฝุ่นของกระบอกไฮดรอลิกอย่างสม่ำเสมอ กรณีที่กระบอกไฮดรอลิกติดตั้งใช้งานในบริเวณที่มีสิ่งสกปรกมากควรใช้ซีลปลอกช่วยป้องกันก้านสูบสัมผัสกับสิ่งสกปรก ดังรูปที่ 4


รูปที่ 4

4. กรองอากาศ ( Air breather )
      ตรวจสอบและทำความสะอาดการอุดตันของกรองอากาศอย่างสม่ำเสมออย่างน้อย 2 สัปดาห์ ต่อ 1 ครั้ง

5. กรองน้ำมันไฮดรอลิก
      กรองน้ำมันไฮดรอลิกควรมีเกจวัดการอุดตันของไส้กรอง ( ค่าความดันตกคร่อม ) และต้องทำการตรวจสอบอยู่เสมอ รวมทั้งทำการเปลี่ยนไส้กรองทันที่ที่ทำได้ เมื่อไส้กรองอุดตัน

6. การซีลอุปกรณ์
      ซีลปิดปลายท่อ , สายอ่อน และ Manifold block ขณะทำการซ่อมหรือถอดเปลี่ยนอุปกรณ์ไฮดรอลิก

7. ระดับความสกปรกของน้ำมันไฮดรอลิก
    สุ่มน้ำมันส่งไปตรวจสอบระดับความสกปรกของน้ำมันอยู่เสมอ และวิเคราะห์หาจุดบกพร่องรวมทั้งทำการแก้ไข เมื่อ ระดับความสกปรกของน้ำมันมีค่าเกินระดับที่ตั้งไว้

 


 


ขอขอบคุณผู้เรียบที่มอบบทความให้ทางนายเอ็นจิเนียร์ เผื่อเผยแพร่เป็นวิทยาทานแก่ภาคอุตสาหกรรม
 

 

นายเอ็นจิเนียร์ขอสงวนสิทธิ์รับรองความถูกต้อง โปรดใช้วิจารณญาณในการรับข่าวสารข้อมูล

19 January 2019
:: MEMBER LOGIN
E-mail Account
Password
:: OUR SPONSORS
encoder
mitsubishi
tnmetalworks
tnmetalworks
tds
adtech
keb